chcípá při startu

wamper · Založen: 20.2.2007 Příspěvky: 27 Bydliště: Kladno

Hodně štěstí v novém roce všem...
Poraďte, prosím. Už jsem to tady jednou ventiloval, ale bez reakce, tak to teď zkouším znovu. Takže:
Vlezu do auta, nastartuju, auto chytí během třech otočení motoru, otáčky vyletí někam ke 2,5 tisíc a pomalu klesají. Ve standardním případě klesnou na cca 1,2 tisíc, po zahřátí klesnou na těch zhruba 950 normálního volnoběhu (mělo by být asi míò, ale mně teplý motor má zhruba tolik).
ALE. Třeba jednou z deseti startování to proběhne tak, že po nastartování studeného motoru se natočí do těch 2,5 tisíc, a při tom klesání nezůstane na 1,2 tisíc ale pomalu klesne na nulu (chcípne). Jen u studeného motoru, u ohřátého se mi to ještě nestalo.
STAČÍ hned při nastartování "proroštovat" (ne moc, dvě vteřiny tak kolem 3,5 tisíc ot.) a pak už se to chová jako jindy, tzn. nechcípne.
Přijde mi to jako něco mechanického - zatuhlého, že vibracemi motoru se to uvolní. Něco promazat? Nebo pátrat úplně jinde?
Díky za rady.
Jo - startuju bez plynu s vyšlápnutou spojkou.
_________________

X2 Break 1.8i 16V URŠULA Exclusive 1998

hombok · Zaslal: so leden 05, 2008 7:57 pm Předmět:

Ahoj. Nedávno jsem řešil něco podobného - někdy vysoký volnoběh. Už jsem si myslel, že budu řešit krokový motorek, nebo čidlo teploty, ale napadlo mě, podívat se na klapku, a udělal jsem dobře, jelikož tam bylo docela dost vysrážené vody i na čidle (váha vzduchu), po vyčištění benzínem i všech trubek, co jsou okolo je klid. Tak zkus a uvidíš.
_________________
X1 2.0i VSX 94

wamper · Založen: 20.2.2007 Příspěvky: 27 Bydliště: Kladno

hombok · Zaslal: so leden 05, 2008 8:16 pm Předmět:

Sundáš takovou silnou hadici (na kterou je připojena tuším ještě jedna slabší - ta vede k dolévacímu víčku na olej) co vede od filtru vzduchu k té klapce, která se otevírá, když přidáš plyn, po sundání to uvidíš ( je to schované uvnitř). A ta váha je takové malé čidlo, a přes něj jakoby krycí oblouček. Taky jsem měl za to, že mají váhu jen nafáky, ale byl jsem přesvědčován, že všechny auta se vstřikováním ji mají, bez rozdílu benzín/nafta, tak proto jsem ten termín použil. Pokud to není váha, tak je to nějaké jiné čidlo Rolling Eyes

.
_________________
X1 2.0i VSX 94

wamper · Založen: 20.2.2007 Příspěvky: 27 Bydliště: Kladno

hombok · Zaslal: so leden 05, 2008 8:36 pm Předmět:

Pokud máš technický benzín, tak tím a malým štětečkem. Já jsem měl zbytek, co liju do sekačky, tak byl použitý na toto, použil jsem taky hadr a kompresor na vyfoukání, ale základ je dostat ten kondenzát pryč. Jinak bývá ten kondenzát vidět i na víčku pro dolévání oleje, taková hnědobílá hmota, a dělá se to hlavně při ježdění kratších tras, když se motor teď v zimě nestihne dost prohřát. Taky ho dost bývá v odvzdušòovací hadici od klikovky, a rádo to pak zamrzá, příznak bývá povyjetá měrka oleje. O tom je tu někde příspěvěk, zkus toto http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?t=918
_________________
X1 2.0i VSX 94

wamper · Založen: 20.2.2007 Příspěvky: 27 Bydliště: Kladno

hombok · Zaslal: so leden 05, 2008 8:55 pm Předmět:

Jo, mě stačil víceméně šroubovák, abych povolil stahovací pásky na té hadici, plus teda ten benzín, hadr a štěteček.
_________________
X1 2.0i VSX 94

Máca · Založen: 4.3.2007 Příspěvky: 323 Bydliště: Strakonice

hombok · Zaslal: ne leden 06, 2008 2:41 pm Předmět:

Tak to se omlouvám, ale v závorce je psáno slabší, a tu jsem měl na mysli, ale mám jiný motor, a nenapadlo mě, podívat se, jak vypadá 16v, ale měl jsem za to, že to sání je podobné, akorát jinak nakroucené, tak že se to bude dát z toho pokecu trochu vyčíst.
_________________
X1 2.0i VSX 94