Ruční brzda, tak jak to vlastně je!?

[Mamut]

[Josef 2.]

Já jsem asi druhý který si myslí, že to nemá logiku-křížení náprav.?
To by podle toho např. do R25 se zařazenou rychlostí a zataženou ručkou nesměl nikdo nastoupit ani vystoupit? Třeba 4 lidé naráz?
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[Mamut]

[Josef 2.]

[PaM]

No, ono to bude třeba tak, že když manipuluješ s Citroušem v krajních servisních polohách, tak posun zadního kola je opravdu velký. Tak že při zakvaltování předních a zabrždění zadních kol by to dostávalo nafrak. Ale podstatné je asi taky to , aby auto bez tlaku hydrauliky bylo schopno dostatečně brzdit a to se zadní ručkou nejde. Nevím jakou nápravu má R25 , ale určitě ne takové krátké kyvné ramena jak Xa ...
_________________
Plním koule na Citroëny, servis hydropneumatiky ... Tel: 602941954, Brno

[Mamut]

Josef, víš co? Nech někdy někoho sednout do Xantie, nastartovat, šlápnout na brzdu a pustit auto do nejnižší servisky a ty se z venku podívej, o kolik se ti pootočí zadní kola po puštění brzdy. A celej tenhle pohyb je vlastně vyštorcování náprav proti sobě, kdyby auto mělo zabržděnej zadek a zakvaltovanej předek a auto by šlo při odstavení dolů tak, jak to znaj majitelé hydraulických Citroenů předzámkové doby. Tyhle tlaky by ti působily na silentbloky a vymačkávaly by je tak, na co nejsou stavěný.
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[Ivon]

[sima]

[Mamut]

Ach jo , tak teda poslední argument proti bezpečnosti. Proč teda má ručku na předek i C5 a C6, když ty už maj brzdy oddělený od hydrauliky podvozku?
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[Josef 2.]

Pamovu teorii sdílím i já, je jasné že předek ubrzdí daleko víc než zadek, sám jsem si myslel, že je to kvůli riziku vynechání hydrauliky.
Myslím si ale, že kdyby došlo k nadměrnému pnutí, tak by si to určitě samo pootočilo motorem, stejně jako když parkuješ z kopce jen na kvalt, horší by to bylo u automatu se zařazeným P .
Ale kdo zaparkuje xa v nejvyší poloze? (aby se využila celá délka zdvihu.)
Ale zase si myslím, že při dnešní dokonalosti hydrauliky-hlavně antipadací systém, by šlo od ručky v předu upusti, hlavně z důvodu nadměrného opotřebení lanovodů ruč. brzdy na př. nápravě.
Jinak ten posun zad. kola je mi jasný, nejvíc to vidím, když se auto spouští ze zvedáku o kolik se otočí dozadu, je fakt, že to dělá většina aut, ale citroen hodně.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[Buchta]

Já si to teda myslím stejně jako Mamut a myslel sem si to už u BX, dyš sem žádnej XAclub neznal. Nevěděl sem teda co by se ničilo tím, dyby byla ručka na zadku a zařazená rychlost, lae vším sem si jezdících zadních kol při změnách vejšky dopředu a dozadu ( u BX markantnější bych řek než u XA, kola maj větší zdvih )
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[Buchta]

[Josef 2.]

[sima]

Ano-o prd,anebo rovnou o nic,dy i moje xantie neklesá,abych nekecal možná o cm vzadu,pak samo klesne až nasednu.
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[Mamut]