Mosadzné piliny vo filtri paliva.

[Michal 1]

Dal som auto do BOSCH servisu pre nepravidelný chod motora hlavne po naštertovaní, a aj pri max. záaži to išlo do núdzového režimu - zhasol motor.Potom išiel zas naštartova a išiel chvílu zase ďalej než sa to pri záaži zase zopakovalo. Mechanikm mi tvrdí že je chybné vysokotlaké čerpadlo, že z neho sú tie piliny vo filtri cez spiatočku(prepad) a že sú pravdepodobne z toho zanesené aj vstrekovače. Tu na fóre som čítal, že tie piliny majú by skorej z dopravného čerpadla, tak neviem čo mám robi. Ako zisti čo je zlé. Vďaka za odpoveď.
_________________
Xantia HDI 109 Activa 99
Xantia HDI 109 00 bez hydroaktívu

[jk]

V každém případě to vyčisti a dbej na správně nasazený palivový filtr. Ty piliny tam mám taky. Poprvé jsem si jich všiml před 2ma roky.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[xantiak]

Podle tlaku poznáš které z nich je špatné, to že Ti to padá do nouzové režimu je poklesem tlaku na jednom z nich. Klidně může být v háji jen podávací čerpadlo a dostalo se ti to přes filtr dál. Diag by měl povědět v jaké větvy je chyba jestli v nízkotlaké nebo vysokotlaké. Mechanik Ti říkal že piliny jdou z vracečky CR pumpy? Nebo jen z vracečky filtru, protože pokud jen od filtru tak při odcházejícím podávacím je to zcela normální.
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****