nestartuje citroen xantia hdi 2.0

[libor hostivice]

Ahoj lidičky. Potřeboval bych poradit. Mam nyni 2 problémy. 1.problém:Když jedu a dostanu otáčky přes 3000 tak mi vypne za jízdy motor. Pokud si to hlídam a nepřekročím těch 3000 otáček a dříve řadím tak to jede.
2.problém: včera jsem přijel na noční do práce a rano nemůžu nastratovat. Startér točí, ale ani to neškytne (jako by tam nešla nafta). Taky problikne taková žlutá kontrolka - čtvereček s klíčkem, ale asi za 1 sek. zhasne.
Díky za radu. libor

[vlastimiln]

S problémem jako takovým neporadím. Ale přes pole od tebe (v Nučicích) má opravnu p. Schutz a v Sobíně Schutz ml., který se specializuje na elektriku. Kontakty najdeš v sekci "dobré servisy".
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[xantiak]

[libor hostivice]

Díky za radu. Musel jsem sundat sedačky a poklepat to palivovy čerpadlo, ale auto nastartovalo. Teď musím někde sehnat čerpadlo a problém vyřešen. Neznáte někdo dobry vrakoviště na citroeny v okolí Hostivic, Praha-západ. Ještě jednou díky.

[vlastimiln]

Slušné vrakoviště by mělo být v Chr᚝anech.
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[xantiak]

[libor hostivice]

Díky. Koupil jsem to i skošem a vyměnil. Ted to zase běží.

[xantiak]

Symptomy, které popisuješ se špatnýma startama v zamčeném vlákně výš, zdechání motoru odpovídají opět známému a bolestivému elemntu na CR čerpadlech a to je DRV ventil neboli tzv, regulátor tlaku paliva. Drží ho dva šroubky (TORXi) na boku čerpadla, vede do něj konektor o dvouch drátech a jak to budeš měnit, opatrně na těsnění, radši koupit nové!!! Někdy mu na čas pomůže vytáhnout ho a vzduchem vyčistit, pořádně profknout tlakem vzduchu, pusou to neuděláš!! Ještě mě napadlo, jak jsi měnil to čerpadlo, nedíval jsi se i do filtru a nedostali se Ti ty pilinky dál z toho čerpadla jak jsem psal výš, tím se ti moh DRV ventil zasr...?

Když zajedeš na diag, budeš vědět víc, mělo by to psat chybu na vysokotlaké části.

Jinak nenatankoval jsi nějakou srajdu naftu?? Třeba na Shellce??

Tady máš dva obrázky pro lepší orientaci:

http://mdy.sweb.cz//DSCF5677.JPG

http://mdy.sweb.cz//DSCF5676.JPG
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[Studna]

Preventivně vyměním DRV ventil,takže se ptám.Dělal jsi to už na svém?Případně kdo to dělal-dá se k těm dvěma šroubům DRV ventilu bez problémů dostat?Nějaká úskalí?Co se týče těsnění toho DRV:Stačí malý zelený O-kroužek u sítka DRV + plechové mezi DRV a čerpadlo,nebo tam máte ještě i větší O-kroužky?
_________________
Xantia X2 Millésime Break 2,0 HDi 80kW mit bufik

[xantiak]

Těsnění jsem tam dával jen jedno a to ten největší O kroužek co je hned u těla ventilu. Samotnejventil jsem ještě neměnil, jen vytáhl a čistil. Zatím není důvod. Přístup k tomu zrovna nejlepší není, já to dělal zahnutýma do L torxama, pak to docela jde, ale pro vytáhnutí stejně budeš muset trošku odehnout hadičky co jsou u něj. Hele ale pokud Ti to nijak nehapruje, radši bych do toho nehrabal a nic preventivně neměnil. Špatnej DRV se projevuje např. doběh motoru po zhasnutí motoru, špatně chytá za studena nebo za tepla ( např 10 otočení motoru než chytne, 3 jsou normál ).
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[Studna]

Tak jsem dnes pátral.V dnešní době se již používá při opravě čerpadla jako celku těsnění pro DRV - malý zelený O-kroužek u sítka a plechové těsnění mezi čerpadlo a DRV.To by mělo stačit.
Myslím,že když jsi neměl problém po vytažení a vyčištění,neměl by být problém ani při samotné výměně.Apropo-jediné,co se dá čistit na DRV je sítko ve spodní části,ale bylo mi z několika stran řečeno,že toto sítko je prakticky nevyčistitelné.Prostě tam prý bordel je,nebo není.Nějaký náznak horšího chytání jsem v minulé zimě měl(sem tam mi motor naskočil až po 5-6tém převalení),Domnívám se,že to mohlo být snad jen baterií.Už má chuděra za sebou 4roky stálého popojíždění a nezávislýho přitápění.Ale když už ten ventil mám,tak ho tam dám.Nevím,jestli si to nepletu,ale někde jsem četl,že spolu s výměnou celého boxu na palivový filtr (dřív mi auto dunělo jen v chladnějším počasí,ale letos si zadunělo i v létě,takže tuhle součást vyměním taky a bude klid-doufám)by mohlo mít auto zase menší turboefekt a zklidnění celého motoru.Uvidím.
_________________
Xantia X2 Millésime Break 2,0 HDi 80kW mit bufik

[Josef 2.]

Když se odpovídá na poslední téma tak se používá tlačítko ODPOVÌDÌT a né CITOVAT
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[Studna]

[JiRaY]

Neboj,ten server není náš,my tady jenom upravujeme příspěvky,aby se v tom příchozí vyznali
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[libor hostivice]

ahoj lidičky. Tak jsem sehnal na vrakovišti ten snimač tlaku paliva a vyměnil. Auto šlape, startuje a ve vysokých otáčkach drží. Všem moc děkuju za rady a pomoc. Díííky