MRAZY (horší start 19TD, ztuhlé řízení)

[drazanl]

Dobrý den, poslední dobou v těch mrazech se mi stává, že po nastartování začne vibrovat a klesnou otáčky tak na cca 600/min, vibruje motor... Jde černošedej kouř z motoru, hrozně hulí... Tak buď to nechám tak cca 20s vibrovat a smrdět (opravdu nepřijemnej smrad, takovej kovovej) nebo přidám plyn na 5 sekund a je to v klidu...

Tak jestli to takhle chytá jenom mě, nebo i ostatnim... napadlo mě, že je jedna žhavící svíčka v piči, že to chvíli běži na 3 válce... Ale když je auto přes noc v garáži, tak chytne v pohodě.

Taky jde celkem ztuha posilovač řízení, ale jen chíli než se asi ohřeje LHM. Jak jde posilovač v těchdle mrazech vám?

[jojo...]

Ja mam ten isty problem...
_________________
Citroen Xantia X2 1.9TD automat, r.v.2000, 16"Borbet, CarComputer.

[Luboš.H]

Tipoval bych to na žhavicí svíčky. Pokud je dobrá LHM tak by to nemělo být znát, jinak se to tady hodně psalo o kloubu řízení. Zkontroluj hladinu LHM .
_________________
BX 19TZD
X2 2,0HDi break Millésime

[JiRaY]

Kup čtyři žhavičky Eyqem,nebo Bosch,dokonce i ISKRA dělá dobrotu,a nech je všechny vyměnit.

Dále-kolik máš normálně otáčky na volnoběh při studeném motoru?(pokud to zrovna neblbne)
Měly by být při studeném cca 1100ot,a postupně s ohříváním mají klesat.


Ještě toto může dělat vstřik,když se nám na transitu šprajcl vstřik,tak že jen chcal do válce,tak byl nízký volnoběh,auto šlo nepravidelně,a při přidání hulilo nejdřív bíle,potom šedo černě,a nepěkně smrdělo-moc na fty ve válci,a kvůli tomu to běželo na tři,jeden válec byl zahlcený,a proto nespaloval.Možná to bude tvůj problém.


No,u mně-já zažhavím,zhasne kontrolka,napočítám do 5ti,otočím klíčkem dál,a motor po třech otáčkách krásně plynule tíše chytne,vzadu se zahulí,motor si sám přidá na 1100 otáček,a pohoda,nekouří,a jde pěkně.
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Henry]

[sgt]

Pri väčších mrazoch (pod -10 C) sa oplatí pred štartovaním žhavi 2x. Hodne to pomáha

Tak isto sa oplatí da aj medzi chladiče (kto má klímu) nejaký ten kartón. Motor sa ohreje podstatne rýchlejšie (motor sa neochladzuje náporovým vzduchom, ktorý ide cez chladiče do priestoru motora.) Len ho netreba zabudnú na jar vytiahnu, lebo si môžete vyvari vodu
_________________
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive
Xantia Break 2.0 HDi 66kW Plaisir

[Lajda]

Já měl podobný problém a vyměnil jsem žhavičky za Bosh, předtím jsem tam dal Meyle a áslednou kontrolou v zimě jsem, zjistil, že jedna žhavička klekla a když jsem tam dal starou od Bosche, tak ta žhavila víc, jak ty tři ostatní. koupil jsem proto nové Boschky a mám klid.
__________________________________________
Xa II 1,9SD na komfortech

[Libor46]

A co takhle relé žhavení, že by to třeba nedožhavovalo jako mě... Dal jsem tam druhé relátko na knoflík a je vše o.k. žhavení vypnu hned jak se rozjedu a při jízdě je vše v pořádku.
_________________
Xantia 1,9 TD Berline 94"

[jirkka]

mě to dělaly žhavičky, vyšroubuj je a zkus jestli žhaví všechny stejně dlouho, jestli jedna žhavý míò nebo vůbec a ty přidáš plyn abys srovnal volnoběh , tak si koleduješ o prasknutí hlavy
_________________
xantia 1,9td 12/94 hydroactiv

[Agnes]

Zdravim. Chci se připojit k těm, kterým to v těchto mrazech hůře startuje. Mám ten samý problém. Také se mi zdá, že to jede jen na tři válce. Lechce přidám a je to OK. Jestli můj problém není v tom, že v motorovém prostoru, jak jsou pojistky, nemám obsazenu jednu patici - je to zřejmě nějaké relé. Co jsem koukal do nějakých el. schémat, mělo by to být relé dožhavení nebo tak něco. Tak nevím.
_________________
Xantia Break 1.9TD, r.v. 96,
- to je síla

[Henry]

[sgt]

[Henry]

Hmmmm.
Tak to je další důvod k mé spokojenosti s výběrem motoru.
_________________
XI 1.9TD BREAK 1996, klima, KOMFORTi

[Vols]

[peter7777]