Obtokový ventil na turbu u 1,9TD a HDi

[JiRaY]

Ahoj,tak mne v rámci zvyšování výkonu napadla zase nějaký kravina.
A teď k věci-napadlo mně,že bych mohl vyzkoušet funkčnost,popřípadě rozhýbat ovládací mechanizmus obtokového ventilu turba.

A teď pár otázek-dá se tam dostat jen z pozice ležmo pod autem,a nebo se to musí hodit na hever?

A hlavné-to táhlo musí jít lehce,snadno,nebo ztuha?
Setkal jsem se s oběma názory,mechanik mi říkal,že u mého TD jde ten ventil hoodně ztuha,že se s ním dá pohnout jenom silou kleštěmi,a že je to tak správně.Zase známý mi říkla,že když to zkoušel na Xantii HDi,tak že má chodit volně,jenom na malý tlak rukou.

A teďka kde je pravda?Já osobně si myslím že by měl jít lehce,ale nejsem turbař,nevím.

No,a nakonec to,že pokud by to bylo úplně zarezlý,tak jak to rozhýbat?Je mi jasné,že si pomůžu kleštěmi,ale myslím jestli hýbat a hýbat nasuco,nebo tomu můžu trošku pomoct konkorem?Díky
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[tomc]

zdravím mě to jde na xa lechce a na c5ce trochu tuho.žadné kleště jen hidraulika ve svalech a prstech.přístup je jakš takš,ničím jsem to nemazal jen parkrat pohnul tam a spět na vytičené trase
_________________
BX19D Xa 2,0HDI a C5 2,0HDI

[JiRaY]

No právě že já vením,jestli má jít lehce,nebo ztuha.

Když jsem nechal dáva jiné urbo,tak u mne s tím obtokáčem nešlo ani hnout,pověřil jsem mechoše,aby ho rozhábal,ale on mi říkal,že s ním jde pohnout jen velkou silou kleštěmi,a prý je to tak v pořádku
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[malej.Hron]

U mého HDi (RHZ) jde lehce rukou. Konkor bych skoro nezkousel, protoze sice nevim, za jak dlouho se odpari, ale kombinace horlaveho konkoru a provozni teploty turba asi nic moc. Jinak si nedokazu predstavit, ze by to melo jit silou klestemi. Pokud se podivam na hadicky, ktery wastegate ovladaji a predstavim si tlak, ktery by v nich byl pro vyvinuti sily klesti a udatneho mechanika...
_________________
Xantia Berline 2.0 HDi 80 kW Exclusive

[Henry]

To JiRaY:
Tohle mě taky napadlo, ale kvůli přístupu k turbu to zatím odkládám.
Nestačilo by udělat tlakovou charakteristiku turba? Mám spoustu jiné práce, ale chci dát do sání snímač tlaku, protáhnout ho do kabiny, trochu jezdit a zaznamenávat tlak.
HaDa z těch našich komůrkáčů neuděláme, ale co kdyby....

P.S. Testoval jsem TDI a u toho je při 1750ot. tlak 2,1bar, dál je regulovaný na 1,9bar v celém rozsahu otáček. Jestli jsou na tom HDi stejně, tak je jasný proč jim to tak pěkně táhne. Nám musí stačit jen 0,9 až 1 bar.
_________________
XI 1.9TD BREAK 1996, klima, KOMFORTi

[malej.Hron]

2.1 bar? To je dost sila. Co ja jsem cetl, tak normalni tlak je 1 bar a u noveho twinturboveho motoru Saabu by meli byt 2 bary, coz je pry vyjimka, jinak byvaji nizsi, takze se mi tech 2.1 moc nezda. Nvm nu, budik nemam...
_________________
Xantia Berline 2.0 HDi 80 kW Exclusive

[xantiak]

Když jsem byl na diag, tak mi turbo ukazovalo při 2000 otáčkách něco lehce přes 200kPa, takže s těma dvouma barama bych to až zas tak černě neviděl.
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[Henry]