Nesouhlasím s názorem, že nakrátké pojížíždění a městský provoz stačí minerál nebo polosyntetika. Èasté starty a popojíždění ve městě rychleji degraduje motorový olej (aditiva).Právě z hlediska zachování dobré kvality MAZIVOSTI
(ano to je správný technický výraz pro schopnost oleje mazat)
v zatíženém provozu je jednoznačně nejlepší SYNTETIKA, a to
i z hlediska úspory paliva v létě prvnéch 20 km, v zimě i prvních 40 km. Olej se zahřívá pomerně pomalu až do provozní
teploty cca 110- 120°C a teprve poté a po tepelné dilataci
včech součástí, zejména bloku motoru a hlavy je vše v optimu.
Navíc schopnost udržovat motor ve vynikajícím čistém stavu
nejlépe zajistí olej SYNTETICKÝ (o ekologii se raději nezmiòuji,
protože ta zřejmě až tak dalece při výběru motoráku nerozhoduje). Navíc aditiva u syntetického oleje zajišují dnes
z pohledu funkčnosti časový interval 2 roky.
Jinak existují jiné, méně drastické procesy dekarbonizace
a čištění motorů po úsadách než používání solvantů (rozpouštědel podobných benzinům). Ty totiž nedokáží zemulgovat usazeniny do neabrasivního skupenství. Je nutné tyto usazeniny rozpouštět pomalu specielními složkami na bázi olejů aby se neodloupaly ve tvrdých koucících. Bližší se
lze dočíst na www.bishopsoriginal.cz. Je to to skutečně nejlepší, co se dá u nás sehnat.
Hodně šastných a radostných kilometrů přeje všem Speedy.