po naštartovaní dlho svieti kontrolka STOP

[fela]

Ahojte,
vlastnim Xantiu 1,8i 16V, r.v. 1997, najazdených 106 000 km.
Ked som s kúpeným autom (malo vtedy 68 tis km) urazil asi 15 tis. km, začala neustále preblikova kontroka STOP, a aj reakcia na brzdenie bola opozdená. V servise mi vymenili hydraulické čerpadlo s odôvodnením, že nedáva dostatočný tlak (čo mohla by aj pravda, pretože prepúšací ventil vôbec nebolo poču). Namontovali mi nové čerpadlo, a krátko nato mi roztrhlo valec serva. Laicky som si myslel, že asi nastavili nesprávny tlak, ale uisovali ma, že tam sa nedá nič nastavova a že servo valec bol zlý. Tak mi aj tento vymenili, a odvtedy bolo všetko v poriadku. Až na to, že keď naštarujem auto, ktoré stálo cca 8 - 10 hodín, cca 40 sekúnd trvá, kým zhasne kontrola STOP a kontrolka hydraulického systému. Pokia¾ auto stojí napr. hodinu, vtedy to svieti len 10 - 15 sekúnd. Na funkčnos systému to nemá vplyv, auto sa správa normálne. Počas jazdy, ani pri prudkom brzdení alebo pérovaní sa kontrola nerozsvecuje. Pokia¾ nejazdím s autom napr. týžden, tak zadok poklesne o asi 2 - 3 cm, predok o 5 - 7 cm.
Určite sa nestáva, aby mi auto spadlo, ako to býva niekedy k videniu.
Pokia¾ zaažím zadok, napr. zatlačením na kufor, hmotnosou cca 70 kg, trvá asi 8 - 10 sekúnd, kým sa zdvihne do bežnej výšky. "Odfuknutie" ventilu je počute¾né asi každých 45 sekúnd, možno 1 minúta.
Preto by som sa chcel spýta:
1) sú tie časy, počas ktorých auto zrejme tlakuje systém, pridlhé?
2) Neverím tvrdeniam servisu, že tlak v systéme sa nedá nastavi. I v tejto poradni som kdesi čítal o vypínacích a zapínacích tlakoch. Dá sa to nejako jednoducho skontrolova?
3) Keď som auto kúpil, bola v òom ešte žlto-červená kvapalina, na poh¾ad v zlom stave. Preto som ju ihneď nechal vymeni, a po výmene čerpadla aj gule na oboch nápravách. Ako zistím, že je čas aj na výmenu akumulačnej gule vpredu a padacej vzadu?
4) Trochu odbočím - ale kvôli krátkej otázke nemá význam zaklada novú tému - už som 2x vymenil snímače ABS na prednej náprave, na oboch stranách. Vždy som ich menil za kusy z vrakoviska. Nie je lepšie kúpi nové, 10x drahšie, v servise? Vydržia podstatne dlhšie?

Ïakujem za odpoved(e).

[Holfi]

Jestliže máš vyměněnou LHM , vyčisti sítka v nádržce.
To že ti měnili čerpadlo bylo na 99% jenom vytáhnutí peněz z tvé peněženky. Tam byl spíš problém se servem, protože servo spotřebovává největší porci tlaku, ale to muselo být poznat na řízení.
To že se auto pomaleji vyrovnává, může souviset se zadním korektorem, nejspíš bude potřebovat vyčistit.
Jestli byla v autě nějaká "žlto-červená" kapalina, předchozí majitel do toha nalil nějaké sračky, které tam rozhodně nepatří a z toho bych odvozoval, že určitě neměla deklarované kilometry, ale minimálně 3x tolik.
Pokud ti čerpadlo spíná jednou za 45 s, svědčí to o dobré těsnosti systému. Je to v pořádku.