naftove cerpadlo

forreet · Založen: 12.8.2009 Příspěvky: 12

Mam xantiu 2,0 66kw rv 97 chcem sa opytat ci je mozne nejak poloamatersky nastavit ho sa my vidi ze mam celkom dost velku spotrebu okolo 9l k comu je tam ten sroub na korekciu predstihu ci davek nafty?

sgt · Zaslal: po září 21, 2009 9:03 am Předmět:

No, pod¾a všetkého máš 2,0 HDi 66kW. A určite tam nenájdeš žiadny šrob na nejaké korekcie atď... Je to CR motor, všetko je riadené riadiacou jednotkou, kde bez poriadnej diagnostiky nenastavíš nič Laughing

Ak máš ve¾kú spotrebu, problém h¾adaj inde. Vačšinou to je uchcávajúcim vstrekovačom alebo zaneseným katalyzátorom, skús to pozrie.
_________________
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive

Xantia Break 2.0 HDi 66kW Plaisir

forreet · Založen: 12.8.2009 Příspěvky: 12

tak je tam klasicke mechanicke cerpadlo a vzadu je sroub ridici jednotku mam taky tak nevym co mam za auto hehe v technicaku je 2,0td 66kw pri /4000otackach

sgt · Zaslal: po září 21, 2009 1:44 pm Předmět:

No tak to zase policajti hviezdili pri zápise do TP Laughing

Potom máš klasiku 1,9TD a tá má mechanické čerpadlo a aj ten šrób na korekciu predvstreku.

Pozri si toto vlákno, platí na teba ako ušité Smile

http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?t=2132
_________________
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive

Xantia Break 2.0 HDi 66kW Plaisir

kapitán · Zaslal: po září 21, 2009 2:55 pm Předmět:

To Forret-v TP máš také typ motoru (např A8A-1,8TD,AJZ-1,9TD atd)Podle toho se docela jistě pozna zda máš HDi nebo jen TD.
_________________
současnost
Xantie 18,i 16V rv 1998
minulost
P-405GRD break (papírově1,8TD)
Citroen BX14RE
Š105M
Seat Ibiza 1,8GLD
F125P 1300

filo · Založen: 30.7.2008 Příspěvky: 148

Ja mam v TP taky 2.0. JInak z 97 to nejspis bude jak moje, motor DHX.

9 je fakt dost, pokud to neni tezka noha, neco neni OK. Ze by vstriky v haji? Nebo z toho nekde tece nafta bokem.
_________________
Xantia X1 Break Turbo D 1997 Praha + Liberec