Něco píska...turbo???

[fanan]

zdravím,mam takovej problem začalo mi něco jako pískat (spíš jako vysavač)a to vždy když zabíra turbo toje cca 1800ot. a přijde mi že turbo nema takovej tah jako dřív ale třeba se mi to zda...že mě mate ten zvuk byl jsem u známeho v servisu a ten kontroloval trubku ze spoda co vede k turbu a ta je prej v pořádku a prej na turbo se nedostane aby zkontroloval vrtulku.tak prej by to mohlo bejt těsnení pod saním.tak mě zajma jestli stím ma nekdo taky zkušenost.předem dik za rady jo a vrtuka neni slyšet že byse brousila.posledně když mi odešlo turbo tak brousila hned a najel jsem stim cca 60km a byl konec nabralo olej.diky
_________________
Citroen Xantie 2,1 td break r.v.98

[JiRaY]

Praskla ti nějaká hadička,třeba od turbokorektoru,a nebo povolil nějaký spoj.Důkladně zkontrolovat,a musíte na to přijít.
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[fanan]

hmm dik,jako taky si myslim že tim sanim to nebude,jako měl jsem v planu to pretěsnit i s vikem od ventilu a prostě vše co je tam nahoře protože je od tamtud zaprasenej celej motor,takže když to nehoře sundam tak bych viko ventilu,sani apod... tak se k tomu turbu dostanu asi lepe.co???
_________________
Citroen Xantie 2,1 td break r.v.98

[Mamut]

Než se začneš šourat v sání, pořádně zkontroluj výfuk, zejména napojení na svody a celou tu trubku ke katalizátoru. Když je tam dírka, projevuje se to "najednou" slyšitelným turbem.
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[fanan]

aha tak to jsem vubec netušil že to muže mit vliv.dik
_________________
Citroen Xantie 2,1 td break r.v.98

[JiRaY]

Vždy píšu,nějaký spoj Samozřejmě i výfukový,pak hvízdá turbo jak blázen,ale zase by se mu nijak zvl᚝ nesnížil výkon.,jen zvuk.
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[fanan]

ted jsem neměl čas stím něco dělat tak jsem jezdil stim. za dva dny jsem najel něco přes 300km a je to furt stejnej zvuk.takova meluzína vejfuk jsem teda skouknul od turba dal a je ok. ale nahoře to sání tam je to dost poblitý.tak se do toho dneska dam.nemáte stim nekdo zkušenosti co je potřeba za nářadí jaký těsněni apod.vypadá že ty čtyři hadice co jsou na sáni že budou v haji.tý jsou specialní???nebo normani co prodávaj v obchode s autodíly???
dík za pomoc
_________________
Citroen Xantie 2,1 td break r.v.98

[jira]

Asi bych ještě před přetěsòováním změřil tlak v sání ( za turbem ) , abys měl co srovnávat po opravě.
Musíš to měřit při zatížení motoru, tedy za jízdy.
Já to měřil na mé 1,9 Td, takže nevím, jaké možnosti připojení jsou u 2,1 Td. 1,9 TD má kontrolu tlaku turba trubičkou cca. 12 mm k vtřikovacímu čerpadlu, na kterou jsem nasadil akvaristické rozbočení a silonovou hadičkou k manometru ( dlouhou hadičku a manometr jsem přivřel do bočního okna), ale jak říkám, u dvajedničky to neznám, ale asi tam bude něco podobného, k nějakému chčidlu .
V mém případě jsem naměřil max. 0,9 Bar. Tlak se začínal zvedat někde na 1800 j/min. .
Kdybys to náhodou měřil, tak koukej taky na cestu a né jen na manometr
A nediv se, že ti to rve manometr při volnoběhu pod nulu, takže poskakuje.
_________________
jira - 1.9 TD 93
C5 2.0 HDI AUTOMAT

[xantiak]

Proč tak složitě, tlak u 2,1TD a HDi jde změřit na MAP senzoru (snímač tlaku v sání).

MAP pro 2,1TD


_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[jira]

Xantiaku, protože u 1,9TD s "lankem" to jinak nešlo.
Jak jsem psal, tak u dvajedničky nějaké chčidlo bude, je jen dobře, že jsi přiložil převodní tabulku, díky.

I když manometr je manometr
_________________
jira - 1.9 TD 93
C5 2.0 HDI AUTOMAT

[sgt]

[Pů]

Sání se mi nezdá, to by pískalo i na volnoběh a né až od 1800ot/min. To vypadá buď na výfuk někde blízko turba nebo těsnění za turbem. Já to měl taky, krásně mi to hvízdalo a pak sem zjistil že je rozpadlá ta drátěnka za turbem. Nebo to taky může být jakákoliv hadička k regulaci turba, ale to nevim jak má 2,1 dělané.
_________________
Xantia 2.0TCT Break

[xantiak]

SGT: u HDi je na intercoleru vpravo nahoře, jestli nenajdeš tak Ti to blejsknu. Pájet není třeba je tam konektor a stačí tam strčit hroty od měřáku a nechat někoho a Ti šlape na plyn do plného plnění turba, čili nějakých 2000 otáček stačí, pač HDI plní plnej tlak při 1750ot/min. Za jízdy nic měřit nemusíš rozdíl v tlaku plnění tam nebude. Jo a jestli si dobře pamatuju, tak HDI má plnej tlak kolem 220kPa. U 2,1TD nevím jestli je taky na IC nebo někde na sání, to spíš řeknou 2,1čkáři.

Co se týká pískání prasklého sání, řešil jsem kolegovu 307čku HDI, pořád mu padala do nouzáku a mechanici nevěděli co s tím, jeden měnil selenoid za pět táců a druhej mu rovnou chtěl poslat turbo na repas, ještě že se tak nestalo. Při nastartování na volnoběh šlo slyšet lehké popískávání, které se v otáčkách stupòovalo, měl prasklou hadici mezi turbem a IC, po výměně vše ok.

Tady ještě MAP pro HDI:

_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[Josef 2.]

Vždy je to tak jednoduché, kór na 2.1Td . Sundej přímo na vzd. filtru sací hadici a zacpi ji nafest (používám nádobku od spraye, má stejný průměr), nejlépe zapáskuj. Kousek nad ní (asi 20cm) je odfuk par z klikové skříně, ten odpoj a nasaď na sací hadici zahradní hadici 3/4" a foukni do ní. Pokud bude držet tlak, tak v sacím okruhu to není, pokud nebude tak jarová voda a hledat. Naštěstí u motoru 2.1 jsou v 99% po zastavení motoru všechny sací ventily zavřené.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[sgt]