Zahada 1.8i 16V - otacky + kontrolka K diagnostiky motoru

[vikicv]

Ahoj,
schvalne chlapi, zkuste mi poradit, protoze mne uz zacinaji napady dochazet. Mam XA 2 Break 1.8i 16V MR99 s asi rok starym systemem LPG, samotnou Xantii provozuji o neco dele.

Behem posledniho pulroku me zacala nejprve trapit kontrolka diagnostiky K rekl bych po navsteve servisu v Holetine, kde mi menili spoustu mechanickych veci a na motoru rozvody a spojku .... je mozne ze nektere cidlo na motoru ma od te doby spatny kontakt ....

nesuvisejic k tomu po par mesicich zacaly i volnobezne otacky. Vse se tady na foru mnohokrat resilo....

Postupne jsem vymenil cidlo teploty vody (zelene - 400Kc), lambda sondu (za novou univerzalni nahradu pro dany typ od Magnetti Marelli - 1100Kc), cistil jsem krokovy motorek na obtokovem kanalku skrtici klapky, nakonec jsem koupil novy (Magnetti Marelli - 1400Kc) ..... postupne po vsech techto zasazich se mi chovani o neco zlepsilo, spotreba klesla o 1litr, apod... ale problemy v mensi mire pretrvavaji stale. Mozna jde o soubeh nekolika problemu.

Zluta kontrolka K se mi rozsveci vzdy behem jizdy, vetsinou kdyz nekde stojim na volnobeh nebo pri prepnuti z benzinu na LPG, s LPG tusim ze to nema nic spolecneho, protoze problem se objevuje, i kdyz jezdim ciste na benzin. Diagnostika hlasi chybu bohatosti smesi. Pri jizde na benzin mi pri vyslapnuti spojky padnou otacky asi tak max. o -50 az -100rpm pod volnobezne a rychle se vrati. Pri jizde na LPG a nezahratem motoru je ovsem problem daleko vetsi a objevuje se jen u nezahrateho motoru <80stC. Pokud dejme tomu nekdo kolem 40stC vymacku spojku a zmacknu brzdu zaroven a jedu na LPG, jsou schopny otacky padnou obcas az k nule a auto zdechne....

vetsinou to doprovazi komicka situace na krizovatce, kdy zatacim, zdechne mi auto diky vyslapnuti spojky a stlaceni brzdy a me se pak bez posilovace spatne zataci -)))


Mate nekdo jeste nejaky napad cim by to mohlo byt?
Jak se projevuje spatna lista zapalovani nebo spatne elektricky uzemneny motor nebo dokonce spatna autobaterka?

dalsi napady krom techto 3 uz nemam ...

Zkuste pomoci. Diky a preju vam vsem dlouhou plavnou jizdu v kocarku.


Viktor
Xantia X2 Break 1.8i 16V (MR99)
+LPG, komforti, ALU R15x7J, alarm, prevodnik z padel volantu na autoradio SONY MEX-BT3600

http://vikicv.rajce.idnes.cz/2008_08_Xantia/

http://vikicv.rajce.idnes.cz/2007_12_Xantia_ALARM/
http://vikicv.rajce.idnes.cz/2008_10_Xantia_SteeringWheelRemoteAdaptor/

[JiRaY]

Ahoj,zkus vyrvat z auta baterku,mrkni se po mínusovém kabelu,jeden konec by měl jít na převodovku auta tam to stačí povolit golou,očka očistit šmirglem,ty zubaté podložky taky,i hranu matice,celé to prolejt konkorem,aby odtekla rez,a pak namáznout vazelínou a utáhnout.
Druhý konec půjde na takovou destičku ,kam se sbíhají všechny kostry,s tou se dá udělat to samé.

Zkus to,je to zadarmo,a může to pomoct.

Ta zapalovací lišta to taky může dělat,ale spíš bych typoval na to,že se to nějak hádá s tím plynem,podobné problémy měl torek,u něj to dělal špatně zapojený plyn.
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Dude]

Dělá tě to to samý co mně. Ale to beru jako standart, protože už před přestavbou jsem byl upozoròován, že mi kontrolka K bude problikávat. Dělá mi to pouze v jedné chvíli, kdy se motor ohřívá kolem 40C, tak potom mi na volnoběh otáčky taky lítají - občas zdechne. Stačí ale ujet další kilometr a je to v pohodě (většinou tento moment normal jedu, takže se prostě občas rozsvítí K, ale nic se neděje). Pokud stojím zrovna v tento moment v koloně, tak přepínám na benzín a za nějaký okamžik to přepnu zpět, ale stáva se to vyjímečně.

Takže já to neřeším, prostě to beru jako jedinou mouchu u plynu, která mi ale život nějak neztěžuje.
_________________
Xantia Combi - Opera - 2.0 16V LPG, 7/99

[Puggy]

Tak tohle mám tak nějak za sebou.Podobný problém - auto netáhlo,chcípalo při volnoběhu.Vyměnil jsem postupně filtr paliva,zelené čidlo a vyčistil klapku (tam bylo nejvíc bordelu).Žádná podstatná změna nenastala,až po diagnostice v servise,kde museli nejen zkontrolovat co se děje,ale HLAVNÌ VYNULOVAT (vyresetovat)hlášené chyby.Teď jezdí jak drak k velké radosti polišů s mikrovlnkou.
_________________
Xantia 1,8i Break - Lázeňská krasavice vínová.
www.aprevize.estranky.cz

[vikicv]

[Dude]

Mně jelikož to dělá od začátku - na bezin to jezdi úplně bez problémů - tak na to fakt kašlu.
Taky mám Magic2.
Co jsem si ještě všimnul, tak K se mi rozvěcuje z 90% při 1800ot. - což je to pásmo kdy to začne samo přidávat. Tak myslím, že tohle se nějak hádá. Teď pojedu někdy na seřízení, tak se poptám co to asi dělá.
_________________
Xantia Combi - Opera - 2.0 16V LPG, 7/99

[Torek]

ahoj ,dělá to LPG protože po čase se rozejdou křivky nastavení pro benzím a LPG, musejí být shodné ,protože řídící jednotka benzinu vypočítá dávku paliva a jednotka LPG si to přepočte a dávkuje LPG a ani nepoznáš změnu.Dojed si k plynařům oni ti to seřídí a uvidíš že se to zlepší.Kontrolka k bude jen občas problikávat a to v určítém okamžiku kdy se křivky rozejdou.Mě to dělá taky a na LPG to občas chcípne a tak asi po půl roce chodím na doseřízení LPG.Mám LPG Tartarini sekvenční vstřik ,spotřeba kolem 9ti litrů,krom tohoto nutného zla docela dobrý.Torek

[vikicv]

[vikicv]

Tak mi začíná svítat ... přemýšlím o tom .... a křivky se zřejmě začaly rozjíždět po návštěvě servisu v Holetíně... když mi byly vyměněny rozvody, pumpa, spojka a pak nějaké nesouvisející díly mimo motor.... v tu chvíli se změnilo zatížení motoru na volnoběh a to byl bod 0 od kterého se ty křivky díky adaptaci benzínove ECU a fixnímu nastavení LPG ECU začaly rozjíždět....

Zvětšením nejkratší délky vstřiku LPG včera jsem vykompenzoval současné větší zatížení motoru na volnoběh s novými neoběhanými součástmi motoru.

Takže motor dostal na LPG klidnější chod, otáčky padají na volnoběžné pozvolněji a benzínová ECU si pomalu přepisuje adaptační hodnoty na tzv. normální ....

Doufám, že se mi teorie potvrdí.

K tomu efektu se zřejmě přidaly moje postupné výměny čidla teploty, lambda sondy a servomotorku na obtokovém kanálku škrt. klapky ...
nové čidla a kční členy dávají přesnější hodnoty a rychlejší reakce (viz. klesla mi spotřeba o 1 - 1.5 litru/100km)

takže po té již byl v adaptačních hodnotách v benzínové ECU úplný guláš
....
_________________
X2 Break 1.8i 16V, komforti, LPG
X2 3.0 V6 exclusive, hydractive, aut.4HP20, tempomat, el. sed., cd changer, tažný

[JiRaY]

Tak držím pěsti,a ti to už dá pokoj,joo plyn v autě je sviòa,jak není úplně odladěný
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Torek]

No vidíš vždy jsem říkal ,že je to tím,ani nevíš jak jsem se s tím natrápil,máš výhodu ,že máš ten program jak vi to nastavit sám a že se v tom vyznáš ,já musím jezdit za plynařem a draho ho platit.Ale zase 9 l LPG za to stojí co?Torek

[vikicv]

[Torek]

Ahoj Viky,já mám LPG sekvenční vstřkování Tartarini.Ale vůbec tomu nerozumím jen jak jsem psal o tech křivkách vím ,že to musí být poladěné dost dobře aby se vyloučily ty chyby ,ale sám to nedokážu,tak že musím jednou za 1/2 roku navštívit plynaře který není zrovna levný.jinak to jezdí dobře.Torek

[vikicv]

Tak prozatim dekuju vsem za dobre rady. Beru to jako uzavrene. Doladeni plynu u plynare je v planu, ale uz ted muzu rict, ze zluta kontrolka na me nesviti uz tak casto a vylepsuje se to.

Kazdopadne, pokud byste nekdo chteli ode me vyrobit PC interface k LPG ridici jednotce MAGIC2 (mozna ma stejny konektor i MAGIC3), napiste mi na mail. Mam k tomu jiz vyrobeny dostatecny pocet plosnych spoju.

SW je ke stazeni na www.hlpropan.cz


Viktor
http://vikicv.rajce.idnes.cz/2009_03_PC_interface_Magic2_-_LPG_ECU/
_________________
X2 Break 1.8i 16V, komforti, LPG
X2 3.0 V6 exclusive, hydractive, aut.4HP20, tempomat, el. sed., cd changer, tažný