Zase ABS

[misina25]

Zdravím vás.Potřeboval bych poradit.Mám auto s ABS a někdy při slabším brždění mi to hned jde do ABS ,ale zase někdy to musím zašlápnout trochu víc abych šel do ABS.Čidla jsem očistil všechno podotahoval a stejně je to prd platný tak doufám že mi někdo poradí.Dík za odpověď.Houpání zdar
_________________
Xantia 1,9 td kombi r.v97+klima

[Buchta]

Dle mě dost podivnej dotaz.......moc ti nerozumím....
No jako při slabším brždění mi to de taky do ABS, na ledě není problém, mno a někdy mi to de do ABS zas až při sešlápnutí na podlahu, to zas na suchu.....
Estli ti svítí kontrolka po zapnutí zapalování a pak zhasne, na čidlech si na měřil správný hodnoty, jak píše MíraCB tak to musíš mít v cajku...... ( teda ABS, myslím)
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[jk]

No ono to není až tak úplná pravda. Kontrolka zůstane svítit, když je třeba čidlo přerušené. (nenaměří správný odpor čidla). Tyto popisované problémy bych typoval spíš na špatný signál ze snímačů ABS. Chtělo by to jednotlivá čidla porovnat na osciloskopu. Pokud bude třeba čidlo vyhnuté od zubů věnce, může mít signál nižší úroveò než čidla ostatní a takovýto signál může být špatně vyhodnocován. Jednotka si pak myslí, že je kolo zablokované a ono se přitom točí normální rychlostí.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[Josef 2.]

Ono to ABS je trochu chytřejší, když by dobré čidlo nečetlo impulsy, tak se kontrolka také rosvítí. (např. při použití nouzově poloosy bez zubů ABS)
Vyhodnocuje si to podle tlaku v brzd. systému.

Nebylo by ke škodě odvzdušnit brzdy.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[Frenk]

Zdravim. Pri napojeni na mobilni diagnostiku (Elit) ukazuje kazde kolo primo rychlost. Pokud jede auto rovne, rychlosti jsou shodne (+-0.1km).
Pri zataceni se rychlosti logicky meni. A tohle ABS urcite sleduje (vyhodnoceni stavu snimacu). Ted si jen nevzpomenu jestli chyba ABS sviti uz po zapnuti, nebo az po rozjeti, kdy pozna, ze se mu jakoby netoci kolo. Dale ABS dostava signal od seslapnuti brzdy, kdy zacina porovnavat rychlosti jednotlivych kol a podle toho pulsne pribrzduje. Predni kola maji kazde svuj ABSventil, zadni naprava ma spolecny ABSventil. Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[misina25]

Čidla jsem neměřil moc tomu nerozumím,ale jak říká buchta ďělá mi to samé co jemu a kontrolka se mi vůbec nerosvítí jenom při zapnutí klíčku a pak zhasne.Jenom mě trápí že někdy to jde hned do abs a někdy musím mýt pedál až na podlaze
_________________
Xantia 1,9 td kombi r.v97+klima

[Buchta]

[Gram_cz]

Moc nerozumím, tomu tvému zkoušení ABS. Podle mě by mělo zapnout až v okamžiku, kdy čidla naměří určitej rozdíl mezi otáčkama kol. Takže moc nechápu, jak to zkoušíš. Kola ti přece nemusí začít blokovat vždycky při stejné síle stlačení pedálu. Záleží na povrchu vozovky, námraze, mokru atd...
_________________
X2, sedan, 1.8i 16V, r.v. 1998

[jira]

"Jenom mě trápí že někdy to jde hned do abs a někdy musím mýt pedál až na podlaze"

Jen bych doplnil,že nezáleží na tlaku na pedál, ale na adhezi, tedy na podkladu pod pneumatikami. Pokud uvedený jev je na stejném podkladu, pak to problém je.

Zatím se mi nikde nepodařilo sehnat podrobnější popis funkce ABS u Xantie. Ví někdo o něčem.

S tou diagnostikou čidel během jízdy má asi Josef 2. pravdu a je to logické a použito i u jiných procesů, protože počítač ABS se přepne do smyčky řízení brzd až po aktivaci od spínače brzdových světel ( viz. schema ) . Proto když je přerušená pojistka č. 28, nebo vadný spínač, ABS nebude abeesovat.

Horší je to s výkonnou jednotkou ( elektroventily ) tam je to trochu černá skříòka ( pro mně ), i když si myslím, že způsobuje původní problém.
Co vím. Jsou to 3 dvojice ( vstupní č.1 a výstupní č.2 odpoštěcí ventil ), jak píše frenk, předek nezávisle na každé kolo 1 dvojice, v zadu společná pro obě.
Co jsem se dočetl, tak tyto ventily pracují ve 3 módech :
1. ABS není třeba - V1 otevřený, V2 zavřený
2. Některé kolo se zpomaluje, ABS zavře V1, V2 stále zavřený, v brzd. válci zpomalujícího kola zůstane aktuální tlak a dále se nezvyšuje.
3. Kolo se dále zpomaluje - zablokuje, ABS nechá zavřený V1 a otevře V2. Odpustí tlak, kolo se roztočí a celé se to opakuje. Samozřejmě to počítač zvládá korigovat cyklicky pro všechny 3 smyčky několikrát za vteřinu.

Doplní ( opraví ) mně někdo ? Díky.
_________________
jira - 1.9 TD 93
C5 2.0 HDI AUTOMAT

[jira]

Já to tu měl rozepsaný celý večer, proto trochu dubluju Gram_cz.
_________________
jira - 1.9 TD 93
C5 2.0 HDI AUTOMAT

[Buchta]

[Frenk]

Zdravim. S nekolika obrazky a v anglictine je to v citroen_guide http://frank.webpark.cz/xantia/citroen_guide.pdf Nicmene je to jak pise Jira . Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[jira]

[Josef 2.]

[misina25]

Přesně jak píše Josef.2 při dobržďění hned zabírá abs ale není to pravidlem. Skusím se ješě na to jednou podívat a uvidím co se stím dá ďělat.
_________________
Xantia 1,9 td kombi r.v97+klima