spadne zadek poraďte co je špatné

Buchta · Založen: 26.11.2006 Příspěvky: 868 Bydliště: Praha 3

není prázdná koule ( bez dusíku ) jako dyby tam nebyla žádná? Tzn. žádnej tlak nedává a visí to na zámkách? Rolling Eyes

_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená Smile

i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý Sad

Alien · Zaslal: st leden 16, 2008 11:15 am Předmět:

Buchta · Založen: 26.11.2006 Příspěvky: 868 Bydliště: Praha 3

no a dyš je ta koule plná LHM, jak měl Xantiak a auto drží......
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená Smile

i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý Sad

Lajda · Založen: 4.2.2007 Příspěvky: 130 Bydliště: Ostrava

pánové, já nechtěl abyste se hádali, ale poradili mi. Josefe 2 když jsem seřizoval výšky, tak jsem měl samozřejmě odpojeno táhlo od zvedání výšek. To táhlo jsem až nakonec po celém seřízení upevòoval. Mám to všechno uděláno dobře. Jak píše Xantiak není na tom co pokazit. Jen mi není jasné proč mi to spadně někdy po třech hodinách a někdy až třeba po osmi hodinách. A pánové, co se týká té zadní koule uprostřed, tak ta je dofoukaná a dobrá. Tak tuto řešit nechci.

Buchta · Založen: 26.11.2006 Příspěvky: 868 Bydliště: Praha 3

to je Lajdo v poho, to k tomu patří, no...diskuze
mno je blbý, že se ti to stává po sežízení vejšky, no, co LHM, jak je stará ( snad mě nikdo za tudle otázku nesejme Wink

)
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená Smile

i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý Sad

xantiak · Založen: 28.3.2007 Příspěvky: 462 Bydliště: Olomouc

Jen poslední co uvedu k debatě o "protipadací gule", furt si stojím za svým, že na padání stojícího auta nemá žádnej vliv. I když jsem byl v létě na dovolené 14dní auto stálo a po dojetí drželo furt stejnou výšku, pokud by něco unikalo přes zámky tak za tu dobu by bylo jistě dole.

Následující řez zámkem to myslím zcela vysvětluje, pokud je zámek OK, koule je co se týče padání tam naprosto k ničemu, je zamčnenej přívod hydry ke koulím u kol. Obrázky na následujících linkách a každej a si udělá sám obrázek kdo tu plácá nesmysli.

http://www.xantiaclub.cz/gallery.php?modul=gallery&akce=obrazek_ukaz&obrazek_id=2709

http://www.xantiaclub.cz/gallery.php?modul=gallery&akce=obrazek_ukaz&obrazek_id=2689

Lajdo, jak jsi přesně prováděl seřízení výšky?? Popiš svůj postup, co jsi vše udělal a neudělal???
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

******

******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

Lajda · Založen: 4.2.2007 Příspěvky: 130 Bydliště: Ostrava

Souhlasím s Xantiakem, že protipadací koule na to nemá vliv. Já když jsem auto kupoval před 5 lety, tak koule byly téměř na nule. Dvě jsem musel nechat vyměnit a zbytek dofoukat. Ale auto stálo a drželo výšku.

Na buchtovu otázku odpovím, že LHM je úplně nová. Před tím tam byl průplach.

Teď k tomu seřízení. Na kanále jsem povolil ruční táhlo seřízení výšky vozidla a pak jsem měřil výšku. Povolil jsem šrouby od táhla korektoru na stabilizátoru a seřizoval výšky a měřil. Když jsem se dostal na potřebnou hodnotu, t.j. zadek 420mm a předek 155mm, tak jsem oba šrouby na stabilizátoru utáhnul. Několikrát jsem prohoupnul ručně auto a když se výšky nezměnily, tak jsem na ručním táhlu utáhnul šrouby. Ještě jsem táhlo před utažením nastavil u obou korektorů tak, aby u zadního i předního byl čep uprostřed. Nevím jak to jej nazvat, ale ukážu jej na obrázku, který je tady.

http://www.xantiaclub.cz/navody/kulicka_korektor/03.jpg
Jak je vidět na obrázku ten zadní korektor, tak je tam pružina s táhlem, na kterém je čep, který je umístěn do táhla korektoru, kdy se opírá o jednu stranu nebo tlačí do strany druhé. Tak to jsem před utažením vycentroval doprostřed. Pak jsem utáhnul teprve ruční táhlo. Auto jsem projel a zase po příjezdu zajel na kanál a změřil výšku vozu, která se nezměnila. Nevím jestli to xantiaku pochopíš, třebabudeš mě muset více navést k popisu.

Alien · Zaslal: st leden 16, 2008 1:11 pm Předmět:

Prosím vás pořádně se podívejte, kde je ta koule připojená na okruh!
Je až za zámkem. Trochu se zamyslete, to už není možné toto. A čtěte, prostudujde si materiály, než něco budete plácat. Konec.
_________________
Inu přišel čas na výměnu.
Hádéíí

Buchta · Založen: 26.11.2006 Příspěvky: 868 Bydliště: Praha 3

no dyk, "je až za zámkem", tzn. že je fuk, estli tam není a dyš je, tak jakej má tlak....visí to na zámkách....na zámkách to visí od chcípnutí motoru a od snížení tlaku v systému pod zámkama, ne? NEBO je to jinak? Shocked

_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená Smile

i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý Sad

xantiak · Založen: 28.3.2007 Příspěvky: 462 Bydliště: Olomouc

Buchtič taky to tak vidím, jakmile klesne tlak na okruhu odpředu, zámek zamkne a nic nejde zpátky z gul pérování vzadu. Asi používáme nějakou antiAlienovskou logiku.... Wink

To Lajda: Na postupu co uvádíš nevidím nic špatnýho. Já to vpodstatě dělal podobně, spočítal výšku a na správném boďě měřil, pak po dosažení správné výšky dotáhl nejdřív táhlo od zkrutné týče. Sedl do kufru a nechal auto zvednout a srovnat výšku po zatížení, kolega změřil výšku, pak jsem z auta vylezl a jak po odlehčení kleslo na provozní výšku zase měřil, bylo vše ok, následně vše mechanické dotáhl.

Zkoušel jsi s autem několikrát zacvičit nahoru dolu??? Jediné co mě napadá, že se Ti dostal čurbes do toho zámku a netěsní jak by měl.
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

******

******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

Mamut · Zaslal: st leden 16, 2008 4:23 pm Předmět:

Tak já tedy taky něco připojím Laughing

Co se stane s protipadacím zámkem, když nám tlak z vedení od zámku a korektoru uteče přes brzdový ventil (ten je netěsný skoro u každého) a budeme mít prázdnou zadní AKU kouli? Tlak od centrální AKU koule překoná pérka a zámek opět otevře a tím nám auto bude padat. Zadní AKU koule nám pomůže překonat to období, než dojde také k úniku tlaku z vedení od hlavní AKU koule. Toto si myslím, že je další funkce zadní protipadací koule kromě té hlavní a to zásobovat tlakem zadní brzdy.
Ale proboha, je to jen názor Very Happy

_________________
Break V6 3,0

750 Virago

Buchta · Založen: 26.11.2006 Příspěvky: 868 Bydliště: Praha 3

a proč by nám auto padalo, dyš bude větší tlak pod zámkama?
EDIT: Jo od hlavní koule, lae ta větev je spojená s obouma zámkama, ne?
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená Smile

i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý Sad

Josef 2. · Zaslal: st leden 16, 2008 5:16 pm Předmět:

Nechte toho, tlak mu stejně asi uniká špatným těsněním pístnice, jestli měl předtím výšku v oněco vyší poloze, tak by to tomu nejvíc nasvědčovalo a i to že jednou spadne míò a jindy více.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

Lajda · Založen: 4.2.2007 Příspěvky: 130 Bydliště: Ostrava

Xantiaku s autem jsem cvičil několikrát. Dokonce ho byl i prjet a potom jsem opět kontroloval výšku, jestli to náhodou neuhlo. Vše OK.
Josefe2 když by mi tlak utíkal ze zadní pístnice, tak bych to musel slyšet, když jsem byl pod autem a měl jsem motor vypnutý. A taky by mi pístnice trochu tekla, ale já tam mám sucho.

mirďa · Založen: 16.5.2007 Příspěvky: 38 Bydliště: Kuřim

Ahoj Lajdo. Nedávno jsem seřizoval výšky a udělalo mě to stejný ,ráno byl zadek dole. Jak psal myslím Josef,trochu se rozhádaly táhla. Já jsem to hodil spátky na rampu a chvíli jsem to šteloval a nakonec se to povedlo. Možná ti to moc nepomůže ale mám za to,že jak sem to nastavoval,tak to bylo v zadu asi moc přitažený a jakoby mírně puštěný dolů a proto to spadlo až na zem. Vím že to píšu jak pohádku ,ale jsem samouk a co pochytím od druhých. Skrátka chce to si jemom trochu pohrát,teda doufám. Čauec Mirďa Wink

_________________
Mirďa z Kuřima. X 1-1,8 8v BREAK