lambda sonda blbne 1,8i 16 V X2

[vlk1]

tak to vypadá na chybu v katalogu,volal jsem do prodejny a podle katalogu jim tam vychazi 4109,ale kdyz se veme lambda Bosch,tak jako ekvivalent k tomu vychází 4108,takže nejspíš tam bude chyba,ještě jsem zavolal do jiného krámu a tam mi taky řekli 4108,takže jsem jí objednal a doufám že bude vyřešeno

[Laadin_o]

já lambdu měnil loni na podzim a nechal jsem to na Bobovi a už je to v pohodě. Ale může být taky problém v tom že ti netěsní výfuk někde. Zkus se zeptat Boba, napsat mu, má origo i náhrady a poradí a pošle.

http://www.xantiaclub.cz/html/cenik.htm
_________________
XA2 vínová 1,8i 16V, r.1999
XA1 vínová 1,8i 16V, r.1996
XA1 zelená 2,0i 8V HA,LPG,r.1994-mrtvá XII/07
Dělám nášivky na trika - tlf:605335839
http://www.xantiaclub.cz/gallery.php?modul=gallery&akce=galerie_ukaz&galerie_id=459

[Frenk]

Zdravim. O vytapeni ani nejde. Tam je to dane odporem a pojistkou. 12V je vzdy k dispozici. Druha vec je charakteristika sondy. A tady si vyrobci asi vyhrali. Prijde mi, ze co motor to jina sonda. A ze typu motoru je spousta.
Bylo tu zmineno 3dratove pripojeni sondy. Tam se zrejme projevi ohrati zavitu a tim ztrata minusu jak pro vytapeni tak pro signal lambdy(ztrata uzitneho signalu pro ridici jednotku).
Pokud neni zvlastni duvod pro nakup nahrady, 100% vysledek je vzdy original sonda. Nekdy laka cena, ale vysledek nemusi byt umerny uspore.
Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[vlk1]

takže chybka bude asi někde jinde,i sonda 4108 která by tam měla 100% sedět se chová úplně stejně.....pátrám dál