Hydraulika nepracuje, nezvedá se

[tykev]

[tykev]

Stále řeším tento problém, auto se ne a ne zvednout.. Po konzultaci s PaMem (díky mu za to ) jsem provedl tohleto:
- rozebrání regulačního ventilu, nic špatného se nezjistitlo a pak jsem proměřil tlaky, při 170at začne přepoštět do náržky, když odpustím tlak tak při 130at zapne, čerpadlo natlakuje, tak by to mělo fungovat..
- no a při zapojení do systému jsem oddělal přívod ke korektoru a nejde tam vubec nic.. regulák prakticky nereguluje, ten tlak se tam nejspíš pořád drží, asi to jde jenom do brzd a tam se neztrácí, a do okruhu zdvihu je to prostě bloklé. Zkoušel jsem všechny přepady do nádržky a z ničeho nic neteče kromě jednoho - ale to je od serva druhý okruh takže to bude OK. To znamená že nejspíš je problém v bezpečnostním ventilu. No a to se chci zeptat jestli s ním už někdo měl tu čest? Nevim vubec jak se k tomu dostat, horzný přístup a co tomu může být. Díky za rady. A nebo to může být ještě v něčem jiném?
_________________
Xantia I, 1.9TD '94 Hydractive

[jk]

Naštěstí jsem takové problémy řešit nemusel, tak ti praktickou radu k bezpečnostnímu ventilu asi žádnou nedám. Nevím jaké informace o hydraulice máš k dispozici, proto sem vložím alespoò rozkreslení části okruhu pérování u hydractivu.

Na obr. je pérování v tvrdém režimu, v měkkém je píst ( 8 ) úplně nahoře.

3 - přepínací ventil hydractivu pro regulaci tuhosti
10 - cívka ventilu pro přepínání tuhosti
4 - antisink ventil
5 - korektor
Šipka je přívod tlaku od bezpečnostního ventilu.
Zkusil bych ještě jestli máš tlak přímo na přívodu k antisink ventilu. (ta šipka)
Nějaké info k antisink ventilu ("vypůjčil" sem si tam i obrázek):
http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=79771&highlight=antisinkventil




Ty jsi auto v tomto stavu koupil, nebo jak se to stalo? Odkud jsi?
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[PaM]

Fakt nevím co by to mohlo být, jsou to všechno jen zkoušky kde co a jak je natlakováno ...

Antisink ventil otvírá už při 5 barech což je skoro 00prd, a navíc nereaguje ani zadek ani předek. Představa že by se podělaly oba protipad zámky naráz je asi nereálná
Tak bych poslední možnost fakt viděl na tom bezpečnostním ventilu, páč odtud to jde na oba zámky ... a pak do celého systému pružení - zvedání
A ta kontrolka tlaku stále svítící by tomu taky nasvedčovala. Když to akumlátor natlačí na 170 bar tak proč to neotevře bezpečák, který otvírá při cca 80 barech do systému



C - je přívod od reguláku - čerpadla
B - je do brzd
A + D -je do padacích zámků - korektorů

když se pístek uprostřed neposune , nejde kapalina do systému a nesepne se spínač
_________________
Plním koule na Citroëny, servis hydropneumatiky ... Tel: 602941954, Brno

[jk]

V prvním příspěvku tykev píše "zadek v jízdní poloze".
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[PaM]

[jk]

Ten bezpečnostní ventil je skutečně nejpravděpodobnější varianta. Pokud je kolega tykev schopnej změřit tlak na přívodu a výstupu z něj tak to definitivně potvrdí. Myslím si že v případě potřeby jich na vrakáčích bude spousta.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[tykev]

[PaM]

jeden bezp. ventil mám doma, můžu poskytnout ...
_________________
Plním koule na Citroëny, servis hydropneumatiky ... Tel: 602941954, Brno

[tykev]

[tykev]

Zdravím, tak už zase cvičí na povel
Bylo to v bezpečnostním ventilu, vyndat ho trvalo den a pak den dát ho zpět fakt bych to nikomu nepřál, přišroubování jednoho šroubu hodina a čtyři zničené ruce

Pár věcí bylo potřeba oddělat aby se tam dalo trochu dostat..

Jinak poslepu je tam přístup i od kola zespod podběhu.

Někde tady dole pod nádržkou LHM byl přidělaný ventil než se ho podařilo z tama vyndat


Takto to vypadá venku


A rozebrané, ten malý ventilek byl zaseklý, ven šel až po vyklepání hladívkem takže to bylo jasné..


Nakonec jsem to řešil důkladným pročištění a probroušením takže pak chodil jako po másle, doufám že to tak vydrží a že to nebude protékat do přepadu.

Ta tyčka od konektoru se zamáčkne až zaleze ventil tak aby propouštěl kapalinu i do okruhu zdvihu (poté zhasne kontrolka), což se nestalo takže kontrolka svítila pořád ikdyž byl konektor odpojený.

Zadek si potom dělal co chtěl jak jsme to nahodili ale pročištění zadního korektoru tomu zdá se pomohlo.

Tak díky všem za rady, nakonec se to zdárně vyřešilo.

Teď akorát zjišuju že předek je uplně tvrdý v jízní poloze a levá strana je asi o 1,5 cm níž než pravá jak jsem zjistil při seřizování výšky. To bude předpokládám prázdnýma koulema které jsem měl doplnit už dávno.
_________________
Xantia I, 1.9TD '94 Hydractive

[jk]

Ahoj, gratuluju k úspěšné opravě. Jak to tak pozoruju, tak ty naše "veterány" bude potřeba začít udržovat/rozhýbávat. Zrovna před nedávnem jsem rozhýbával svůj antisink ventil.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[tomc]

zdravím ten ventil se kousl jen tak nebo nějaká nečistota?
_________________
BX19D Xa 2,0HDI a C5 2,0HDI

[tykev]

[PaM]

Gratulace k podařené opravě, ty na 4x zalomené ruce opravdu nezávidím, dnes sem se koukal pořádně kde a jak je ten bezpečák přidělanej, a opravdu horší místo by se jen těžko hledalo
_________________
Plním koule na Citroëny, servis hydropneumatiky ... Tel: 602941954, Brno