Palivové čerpadlo HDI

[vytacyt]

[vytacyt]

[vytacyt]

Tim jsem se nikoho nechtel dotknout,ale napsal jsem svuj nazor.Ten kdo to nechce delat,tak at nic nedela podle navodu na tomto serveru a koupi si vse nove.Je demokracie,necht je kazdy sam sveho stesti strujce Jako treba cisteni vahy vzduchu,ze???Mnoho lidi to dela,ale taky par lidi se spalilo,protoze to ulomilo a musel jim BoBo poslat novou..Ja kdyz se ho ptal na cisteni,tak mi to treba nedoporucoval...Tot asi vse

A ted do me
_________________
Xantypa 2,0HDI(80kW)

[Child]

Opakuji, že T-spoj na modulu je konstruovaný jako nerozebiratelný. Tedy, při zpětném zacvaknutí dochází ke snížení pevnosti spoje. Právě tak, jako by se měla minimálně použít nové hadice, než ta, kterou jsi serval proti stromečku.
Pokud si myslíš, že T-spoj je klasicky rozebiratelný, není to tak zcela pravda a o těch hadicích to platí dvojnásob.

Ostatně, pokud budeš v Boschi, možná pochopíš. Není problém ukázat ti část výroby, nebo testy.

Pokud se chceš dozvědět proč, můžeme se bavit dál. Pokud rizika spojená s rozebráním toho, co na rozebrání konstruováno není, nic neznamenají - je to každého věc. Pak ale nechápu hysterické kvičení po kvalitě, když rozebráním modulu a vsazením čerpadla dostanu poloshit, který se originálu nemůže vyrovnat. Samozřejmě, může klidně leta fungovat.

Tím pro mě debata o čerpadlech do Xantií končí.

Mě osobně přijde jako podstatně lepší volba než repasovat prostě jít, a nádržový modul si koupit.

[Josef 2.]

Trochu se musím zastat obou oponentů tohoto téma, aby v tom bylo trochu jasno. Tydle stránky dle mého názoru byly založeny pro příznivce vozidel Citroen Xantia a mají jim pomáhat při řešení problémů z jejich vozidly a tím i udržovat partu lidí, kteří si navzájem pomáhají i když třeba jen dobrou radou. Chtěl bych se napřed zastat Childa který uvádí že neodborný zásah do palivového čerpadla je špatný. Plně s ním souhlasím, hlavně pokud se jedná o benzínový motor může být špatný spoj i časovanou bombou, jenže...

Věřím tomu, že kdyby si každý z nás vydělal v práci tolik peněz aby tím v klidu pokryl odborné opravy svých miláčků, tak by z těchto stránek klidně mohl být naživu jen chat, abychom se jen pobavili a všechny opravy by neodborníci svěřili odborným servisům a dílnám.

A jsme u jádra věci, hodně z nás čeká na dobrou radu aby ušetřil své ne v malých případech poctivě vydřené peníze, kterých není přehršel natož je vydávat v né zrovna levných servisech a opravnách. O kvalitě oprav v tomto případě raději pomlčím.

Je velice chválihodné že si tady lidi pomáhají i když pohledem odborných servisů, jsou vlastně všechny opravy mimo odborné servisy vlastně neodborné a dokonce i nebezpečné. Ale které opravy jsou bezpečné? Jaký je rozdíl mezi opravou palivového čerpadla na HDi nebo např. brzdovým systémem? Čerpadlo když nejde tak se zastaví motor, ale takové brzdy když nezabrzdí? raději ani nepomýšlet.

Nezbývá mi nic jiného než poděkovat Xantiákovi za kladný přístup a pomoc všem ostatním, i když tu opravu třeba Child sepsul, namísto aby mu vytkl v čem se dopouští chyby, i když si sám myslím že je to několikrát odzkoušené a nevím o reklamacích kromě třeba špatně nasazené venturiho trisky. Jenže koho chleba jíš-toho píseò zpívej.
I když i taková firma jakou je Bosch taky už dnes vyrábí ve dvou barvách-drahých a levných. A v době globalizací vůbec nedám na nápis made in, protože si jej zadává zájemce nikoliv výrobce, takže nikdo vlastně neví, jen pár zasvědcených.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[tomc]

Svatá pravda JoJo škoda že child na nás kašle
_________________
BX19D Xa 2,0HDI a C5 2,0HDI

[ok2ucx]

[xantiak]

Pavle, ještě bych k tomu dodal, ač je to na cestě dost těžce vyměnitelné, ale myslím ten kdo vozí v autě nějaké to nářadí to jako nouzovku udělá i na cestě. Nedovedu si představit, kdyby mi auto zdechlo někde v zahraničí kolik bych zaplatil za odtah a práci v servisu v zemi jako je Srbsko, Chorvatsko, atd...., kdy každej místní servis chce na zoufalém turistovi vyrejžovat co nejvíc, to mnoho násobně převíší cenu toho i kdybych měl jen na to čerpadlo dojet domů a pak vyměnit komplet. ALe jak jsem psal, rozdělané jsem to měl už dvakrát a jezdím vesele dál a nastínované katastrofické scénáře se nekonají ani jejich náznak že by se něco začalo lámat. A nejsem opravdu sám, kdo měnil pouze čerpadlo a ne celý koš. Spíš bych to řek takhle, soudruzi zvládli udělat kvalitně koš a vše kolem, ale to čerpadlo se jim opravdu nepovedlo.
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[Child]

Ve většině případů se při zastavení auta neděje nic, však to asi znáte - maximálně to nasere. Problém může nastat při předjíždění kamionu, na dálnici, nebo v tunelu - asi nemusím říkat, že tyhle případy můžou skončit blbě.

Poruchy mohou být vícerého rázu, počínaje hlučností čerpadla, při vyskočení některé packy z T-spoje, přes snížení výkonu, přes nefunkční venturiho trysku (neplní se rezervoár, nebo teče přes zpětný ventil).

Další problém může být s těmi kabely od pumpy - potvory rády praskají v krimpu konektoru a pak dojde k náhlému odstavení motoru.

Vidím, že od repasu vás asi neodradím, tedy - několik důležitých zásad:

1)
nevycvakávat venturiho trysku, ale stáhnout hadici

2)
při rozebírání si dobře zapamatovat pozici hadic a kabelů - je to důležité

3)
zapamatovat si pozici pumpy v držáku a usadit jí potom stejně

4)
pokusit se sehnat si novou originální hadici minimálně na pumpu (no jo, no - já vím, že to není k sehnání)

5)
dát si opravdu pozor na poškození stromečku na hrdle pumpy (způsobuje netěsnost)

6)
při lisování hadic je dobré je trochu pomáznout, i když nafta sama asi maže dost. Když se na hadici podíváte, má kousek od hrdla dva montážní prstýnky. Prodává se jednoduchá plastová spona, která se dá na prstýnky nasadit a následně hadice dobře nalisovat - třeba za použití sikovek.

7)
kupte si nové matičky na uchycení kabelových oček na pumpu. Jsou na jedno použití, s jistícím plastem a jejich utahovací moment je 1,3Nm a 1,6Nm. Při větší síle se snadno strhne závit na pumpě, je překvapivě měkkej.


stejně bych si koupil celej modul...

[Child]

Ještě jsem zapomněl.

Při zkratu v nádrži, pokud k němu dojde nad úrovní paliva (v párách) je nafta o trochu nebezpečnější než benzín (kupodivu)...

Naftové páry jsou trochu výkonnější trhavina než benzínové, jenom potřebujou k zážehu trochu vyšší teplotu. Ale pěknej zkrat v nádrži to dokáže bez problémů.

Ještě jsem zapomněl k těm zásadám.

Vždycky se pečlivě ujistěte, že máte dobře nacvaklý konektor do příruby, ten co vede od pumpy.

Pokud ne, vlivem vibrací začíná pomalu slézat, zvětšuje se průřezové zatížení při průtoku el. proudu na kontaktu a kontakt se hřeje. Obvykle se hřeje natolik, že roztaví plast příruby a štekru, kontakty obvykle putují roztaveným plastem k sobě a ve finále dochází k báječnému zkratu.

Takže, pozor na to co jsem vám napsal - jsou to věci, které se opravdu dějí. Nedělám si prdel.

[ok2ucx]

Tož kuròa, konečně pořádné slovo. Konečně se ta diskuse někam pohnula... Cítím, že tohle jsou sympatické rady proto, aby se "neodborná" oprava nedělala příliš blbě, pokud to odborník může aspoò takto komentovat. Jestli lze něco s malým úsilím udělat malinko jinak, lépe, spolehlivěji, tak by se to tak dělat mělo, že?

Díky,
Pavel


P.S. Když jste tu zmiòovali ty neodborné zásahy, publikoval jsem tu kdysi článek o denním svícení. Po několika týdnech se najednou začalo z palubovky mírně čudit (zrovna jela manželka sama). No, stačilo zapnout světla běžným způsobem, přestalo to, byla trochu vyděšená.

Když jsem to pak doma prohlídl, jeden z ručně krimpovaných spojů se prostě uhřál/rozehřál a začal pálit ten plast na sobě. Tuhle ruční krimpovací technologii jsem použil poprvé a asi i naposledy. Budu opět raději mosazné fastony pájet, zamačkávat je kleštěmi, ačkoli pájené spoje (obecně) nejsou pro automotive příliš spolehlivé. Jestli krimpování, tak jedině originál lisem od výrobce svazků, ty dávají výrazně vyšší tlak než ty tzv. profesionální krimpovací kleště.

Tolik jen taková paralela a vlastní zkušenost z trochu jiné oblasti.
_________________
Volvo S60 T5 Volvo V70 D5 VW Brouk 66

[JiRaY]

Tak,to jsem rád,že se to hnulo z místa-abych to shrnul-komu se posere čerpadlo,tak má 3 možnosti-buď si koupí čerpadlo nové za celkem vysoký peníz,a pak má jistotu že se mu (snad) příštích 100tkm neposere(kdo tohle najede za chvíli,že jo ),nebo se do toho pustí podle návodu xantiaka,a vyzbrojen radami childa,a šikovností se mu podaří udělat to svépomocí,a má pokoj za zhruba poloviční cenu.A nebo se na to necítí,a nechá si to udělat v servisu,a co mu tam potom dají(z vrakáče,nebo přehození za MTM,nebo z fiata),to už nedosleduje,ale bude jezdit také.

Jinak,chápu že xantiak je koumák,co si chce udělat všechno sám,a určitě má i šikovné ruce,takže mu to vyšlo.

Ale naprosto chápu childa-jako pracovníku bosche je mu jasné,že není každý stejně šikovný jako xantiak,a proto se může stát,že budou výše zmíněné(nemalé)problémy,a to se může stát,vím to z vlastní zkušenosti,proto bych opravu doporučil jenom zkušeným lidem,kteří vědí do čeho jdou,a jsou manuálně zruční-stačí jen něco špatně nasadit,a při tom tlaku a vibracích je průser raz dva.

Takže-díky xantiakovi za návod,a childovi za odborné vysvětlení jaká to nese rizika-hlavně tohle vyjádření mi tu chybělo,co se může stát když se něco nepovede-s tím tekutým štekrem to znám,a viděl jsem,a je to potom hukot,když se to stane
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[tomc]

No a to znamena,že mame konečne dodavatele rotoru??????
_________________
BX19D Xa 2,0HDI a C5 2,0HDI

[sima]

tomc jdeš na to dobře
_________________
X2 1.816V 98LPG-vzducholoď
Komforák a nikdy jinak
AX-1.0-City-4 kvalt-r.v.92 fr.mini cooper

[vytacyt]

Jsem rad,ze se vse konecne vysvetlilo...Ale jeste jedna otazka pro Childa tedy

Childe:Kdyz na to cerpadlo delate tolik pokusu,mate take zkousky na sani cerpadla??Kolik hodin vydrzi cerpadlo sat???Ptam se,protoze nekomu opravdu vydrzi nejaky ujety km a nekomu zas uplne neco jineho...??Diky za odpoved
_________________
Xantypa 2,0HDI(80kW)