brzdy

[pepino2]

Zdravím všechny Xantiáky. Po výměně ložisek v předních kolech se mi chviličku před zastavením odbrzdí levé kolo a poté zase zabrzdí. Vše při stejném tlaku na brzdový pedál. Mechnik se dušuje, že brzdy vůbec nerozebíral, měl je jen odmontované celé v kompletu. Brzdy jsou odvzdušněné a zkontrolované, není na nich žádná viditelná závada. Už mě podezřívá, že jsem tu závadu na něj nastražil. Tady jsem se dočetl, že by to mohlo být čidlo ABS, ale ono nebylo vůbec demontované. Kontrolka ABS normálně zhasne a nesvítí, ani neproblikne. ABS je funkční - vyzkoušeno na mokré louce. Tak mi poraďte, co s tím, bojím se, aby mě to někde nevypeklo.

[JiRaY]

Hmm,co takhle brzdiválec?může propouštět,ale netuším,zda by to dělalo rovnou toto A nebo zarezlé pístky ve třmenu.Kažopádně je budete muset pro jistotu rozebrat
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[Rumy]

No mě to něco podobnýho dělalo když jsem si vyráběl čidlo ABS. Taky to těsně před zastavením odbržďovalo kola, hlavně teda když jsem brzdil z malých rychlostí. Bylo to tim, že to nový čidlo mělo slabší signál. Při vyšších rychlostech to nevadilo, ale jak se kolo točilo pomalu tak už je ten signál tak slabý, že si jednotka ABS myslí, že se kolo zastavilo a prokluzuje a na základě toho odbrzdí.
Stejně by se to asi chovalo, kdyby jsi měl příliš velkou mezeru mezi čidlem a tím ozubeným věncem.
To by ti ale muselo odbrzdit obě kola, myslím že to nefunguje zvl᚝ na levé a pravé kolo.

[ales..158]

čau tak to ti poradím a uplně přesně.stalo se mě to taky při výměně ložisek.opravář musel demontovat čidlo ABS kvůli vylisování a zalisování ložiska.je to jenom prkotina.u kotouče je takový plech co chrání kotouč před bordelem a on je přišroubovaný u čidla ABS a ted nevím jestli má být pod nebo nad čidlem.udělej to pravý opak než to máš ted.dej vědět jak jsi dopadnul
_________________
At se to houpe
Xantia II 1,9TD

[lewkins]

Pak jeste jedna vec. Omrkni, jestli na cidle nejsou magneticky prilepeny kovovy piliny a omrkni cistotu ozubenyho vence ABS na poloose.
_________________
Xantia 2.0HDI 80kW 6,2l/100km

[pepino2]

Znovu připomínám, co jsem už napsal: čidlo ABS nebylo demontováno z náboje kola, byly pouze rozpojeny kabely pod motorem. Kdyby v tom propojení byla nějaká chyba, tak si myslím, že by svítila kontrolka ABS.

[Josef 2.]

No a co?
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[ales..158]

no tak podotýkej.byl jsi u opravy?nebyl dáš za něj ruku do ohně?já ti říkám za podívání nic nedáš a při téhle záměně ti kontrolka svítit nebude. koukám že tady je rada drahá, tak si pomož sám a nezlob se na mě ale myslím že asi každý to čidlo vyndá při přelisování ložisek
_________________
At se to houpe
Xantia II 1,9TD

[Rumy]

Přesně tak, pokud ten opravář neni tvuj bracha, tak bych to bral s rezervou. Tím plechem to skutečně může být - myslím, že je přimontován až na čidle. Pokud to ten opravář prohodí a přimontuje jej pod upevnění čidla, tak tam funguje jako podložka a čidlo je o tu sílu plechu dále od ozubeného věnce. Tím se v cívce čidla indukuje menší proud a pak se to může chovat přesně tak jak popisuješ a jak se to chovalo i u mě a u Alese..158. A je to věc při které se kontrolka nerozsvítí. Prostě si vlez pod auto a podívej se jak to tam vypadá, magnet čidla by měl být hned u ozubeného věnce a měl by být čistý, ta vzdálenost má být tuším 0,5mm.

[pepino2]

Přátelé, kamarádi. Opravář není brácha, pouze známý. To, že nebylo čidlo ABS demontováno dokazuje zasviněný a orezlý upevòovací šroub, takže věřím, že bylo při demontáži náboje rozpojeno pod motorem a kablík s čidlem zůstal na náboji. Od té doby bylo auto několikrát na zvedáku, protože jsem tuto závadu reklamoval, takže jsem se o tom mohl osobně přesvědčit. Třeba pomůže vyjmutí a vyčištění, event. prohození mezi koly. Vyfoukání vzduchem nepomohlo. Opětné smontování náboje nelze provést jinak, než jak naznačují otvory pro šrouby, takže se nemohla změnit ani vzdálenost mezi ozuby na poloose a čidlem ABS.

[pepino2]

Závada je odstraněná. Pro ty, kteří mají zájem, uvádím přesnou příčinu. Můj ze si tady našel zapojení pinů na scart zásuvce u řídící jednotky ABS. Po proměření odporu multimetrem zjistil chybu u levého předního kola, přesněji řečeno naměřil jiný odpor, než u ostatních kol. Pak už stačilo jen rozpojit a mechanicky vyčistit (nejen vystříkat) konektor, který spojuje čidlo s touto scartkou. Tedy tam, kde to bylo mechanikem rozpojené. Podotýkám, že to mechnik před mýma očima dvakrát prostříkal, proto jsem vylučoval, že by to tímto konektorem mohlo být. No, člověk se stále učí...