brzdy

[bubakkaja]

Ahoj mam mensi problem s brzdama.Mam je nejake slabsi.Zavzdusnuje se mi zadek.Po odvzdusneni je to lepsi asi 3dny pak se to zavzdusni.To by mohla byt zadni koule ze uz propousti.Ale celkove se mi ty brzdy zdaji slabsi.Po na startovani to brzdi asi az po 20 sekundach a kdyz jedu ostreji a zabrzdim ve 160 treba 2 krat po sobe tak to uz po druhe tak nebrzdi skoro vubec musim chvilku pockat.Je tam vpredu nejaka koule na zasobu tlaku?

[Alien]

Možný velký únik přes brzdový válec
_________________
Inu přišel čas na výměnu.
Hádéíí

[KRMATOR]

tak to by me taky zajimalo,ja mam teda brzdy dobry-ale po nastartovani mi to taky nebrzdi-ja si teda myslim,ze to tak je dobre-vzdy cekam,az se auto zvedne atd a pak vyjedu.Jednou jsem vsak vystrelil hned a nebrzdilo to-urcite na to ma vliv hydraulika,ne?
_________________
Xantia 98,1.8i 16V

[bubakkaja]

[Alien]

[bubakkaja]

Mi to spis pripada ze to brzdy podruhe jakby bez posilovace.Co udrzuje tlak pro brzdy?Nejaka koule?

[Petr Falář]

Mě to taky po delším stání vůbec nebrzdí. Po nastartování to brzdí ale téměř ihned (daleko dřív, než se zvedne a zhasne červená kontrolka). Myslel jsem že je to normální, protože tlak z brzd při delším stání uteče. Je to tak?
Jinak jsem si musel zvyknout zatahovat ruční brzdu i při stání v mírném kopečku, kdy jsem normálně nechával auto stát na kvaltu. Jsem původem seveřan (Liberec) a mám zafixováno nezatahovat ruční brzdu, pokud to jde, aby nezamrzla. Jak jsem na to byl zvylý, dělal jsem to i v létě. Motor to na mírném svahu v pohodě udrží. Jaká však byla to byla pro mě hrůza, když jsem vlezl do auta, strčil klíčky do zapalování, šlápl na spojku (a tím auto defakto odbrzdil) abych vyřadil a ulehčil start. Auto se začalo pomalounku sunout ze svahu, brzdu jsem prošlápl bez jakékoli reakce až na podlahu. Následovalo hbité zatažení ruční brzdy, která auto zastavila. Takto se mi to stalo několikrát, než jsem si zafixoval tento problém a ruční brzdu jsem začal zatahovat před sešlápnutím spojky.
Jinak tedy prosím o sdělení od někoho, kdo se v tom vyzná, jestli to, že auto po delším stání nebrzdí je normální, nebo jestli se jedná o závadu. Já to doteď považoval za normální a neřešil jsem to. Jinak při běžícím motoru to brzdí dobře (co dobře, Xantia brzdí nejlíp ze všech aut, co jsem kdy měl - mám 4x kotoučovky).

[PaM]

[KRMATOR]

[luk.zah]

[kapitán]

To Luk.zah-Již jsem pár takových "znalců" viděl.Zrovna dnes Xantošku za ochcávkou s Varovnými světly.Zajímalo by mne jak dával znamení o směru jízdy.PS S výjimkou mojí maličkosti s béxem na laně vždy bez motoru.
_________________
současnost
Xantie 18,i 16V rv 1998
minulost
P-405GRD break (papírově1,8TD)
Citroen BX14RE
Š105M
Seat Ibiza 1,8GLD
F125P 1300

[Renda28]

Zkusím to trošku vysvětlit. Pokud se budu mílit tak mě PaM určitě opraví.

1)záleží kolik koulí auto má 5 a nebo 6. u hydroaktívu je to stejné jako u 6
2)5kulka bere tlak na brzdy z systému přes bez. ventil. Tak že pokud přestane čerpadlo dávat tlak tak přestane fungovat servo ale brzdy si pořád berou tlak z centrální koule, pokud donde tlak tak si vemou tlak z kolových koulí které mají pořád tlak díky váze auta. Tak že jak auto sedne na doraz dolů tak je dobrzděné.
2)6kulka má proti padací zámky aby auto neklesalo dolů. Tak že se auto chová upně stejně jako v předešlém případě až do bodu než se vyčerpá tlak z centralní koule. Pak zamknou zámky a brzdy si nemohou brát tlak z kolovích koulí, tak to frantíci vychytali 6tou koulí které hodně lidí milně říká proti padací. Ale ona je tam jenom jako zásobník tlaku pro zadní brzdy.

Snad to někdo po mém výkladu pochopil.

Jinak auto se dá docela slušně táhnout i na laně a jestě lépe na tyči. 5kulka ale po břiše a 6kulka pokud má ok zámky tak v provozní poloze. Auto se dá docela slušně brzdit ruční brzdou poněvač ji má na přední kola. Jenom to řízení je trošku fuška.
Jinak ruční brzdu jsem ještě na XANTI ani na BX zamrznutou neviděl, teda pokud neni popraskaná bužírka na bovdenech. Tak že já ji vesele zatahuji kdykoliv a kdekoliv.
_________________
X1 1.6

[Renda28]

to: bubakkaja

Zkus vyčistit a rozhýbat pístky v zadních brzdičích. Pokud jezdíš z prázdným autem tak zadní brzdy pracují z hodně malím tlakem, tak by nemusely správně pracovat. Pak záleží v jakém stavu máš kotouče a desky?

Jinak XANTIE bežně lépe brzdí když má 200kg v kufru než prázdná.
_________________
X1 1.6

[Petr Falář]

Renda28 napsal:
Jinak ruční brzdu jsem ještě na XANTI ani na BX zamrznutou neviděl, teda pokud neni popraskaná bužírka na bovdenech. Tak že já ji vesele zatahuji kdykoliv a kdekoliv.



Však jsem taky psal, že jsem si zlozvyk přinesl ze začátků mojí řidičské praxe. Vono zatáhnout v Liberci v zimě přez noc u Škody 120 ruční brzdu znamenalo jezdit do oteplení MHDčkem. Holt se některý zážitky vrejou hluboko do podvědomí. Při racionálním uvažování mi je jasný, že kotoučový brzdy asi jen tak nezamrznou. U bubnové je to na zamrzání ale drobet náchylnější.[/quote]

[Renda28]

No ona hlavně zamrzá voda v bovdenech a je upně jedno jestli je na koncích buben nebo kotouč. U XANTIE to nezamrzá díky poloze a spádu bovdenu že se tam nedrží voda. Jinak já v žádném případě nechci nikoho poučovat. Já jsem to napsal jenom aby se lidi nebáli u XANTIE tu ručku zatáhnout. A kdyby aj náhodou zamrzla tak díky tomu že bovdeny vedou k předním kolům stačí parkrát vytočit kola a ono se to uvolní.
_________________
X1 1.6