Rozkdované Ir DO na X1

[Jóna]

Zdravím.
>Vím, že se to tu už řešilo, ale toto je spíš postřeh, nežli dotaz<

Před cca půl rokem jsem měnil baterie v DO a jaksi jsem jej měl příliš dlouho bez nich. Takže se DO zřejmě zresetovalo a pak už nefachčilo
Smířil jsem se s tím a snil o Jablotronu.
Dnes jdu k autu, hraju si s klíčenkou a ZÁZRAK. Auto se odemklo Koukal jsem jak vejr, několikrát to zkusil a vopravdu to maká

Jediný, co mě napadá je, že jsem měl z auta vyndaný cca týden akumulátor a přijímač DO se resetnul taky. Je to pro mě záhada. Jen se bojím, aby tam teď nebylo nějaký základní nastavení a nešlo to odemknout kdečím.

Nemáte někdo podobnou zkušenost???
_________________
Michal Jonáš
X1 1.9TD hatchback, rv.96

[ok2ucx]

[Henry]

Zdravím Pavle
vím je to tisíckrát popsané, ale zabrousil jsem do manuálu k X1 a tam je popsaná metoda "kódovaní" IR vysílače DO s přijímačem.
Po informacích, které lze přečíst na netu, to radši nezkouším, ale červíček stále hlodá.
Sice je to psané "americky", ale ten postup kódování je jiný pro X1 a pro X2, jsou popsané i dva různé vysílače DO. Z toho usuzuji, že lze kodovat i X1.
_________________
XI 1.9TD BREAK 1996, klima, KOMFORTi

[ok2ucx]

OK, tak to upřesním: zatím všechny přijímače v CZ autech, co se mi dostaly do ruky, byly od (dnes už asi zaniklého) výrobce - firmy německé Kiekert. Existuje snad i verze od Valeo, ale tu jsem neviděl, takže nemohu komentovat. Kdesi na britském fóru kdosi psal, že klíček kódoval, takže to třeba možné je. Jenže:

V Xantii I vede k přijímači DO 5-žilový konektor a něm jsou následující signály:

+12V trvale a zem
signály pro povel zamčení a povel odemčení (aktivuje se spojením se zemí).

Poslední, pátý, je +12V ACC z klíčku a tím by se (teoreticky) mohlo přijímači sdělovat, že má být v režimu programování.

Potíž je v tom, že přijímač Kiekert:

* nemá dál na desce signál +12V ACC vůbec použit (takže mikroprocesor se o nějakém programování vůbec "nedoví")
* a ta malá pamě 6210 (u všech verzí přijímače roku cca. 96 - tam je uložen "kód vysílače") není k hlavnímu mikroprocesoru připojena tak, že by ji tento mikroprocesor mohl technicky přeprogramovat.

Jinými slovy: alespoò přijímače Kiekert nelze přeprogramovat na jiný vysílač jinak než jak je to provedeno z výroby.


Druhá věc -nepřímo s tím související- je, že všechny mi dosud známé IR přijímače u Xantií nemají a ani (dokud je nelze synchronizovat) nemohou mít tzv. plovoucí kód. Kód je statický, při každém zmáčknutí stejný. Jinými slovy, pokud si někdo spolehlivě přečte kód klíčku a je schopen ho replikovat, tak do auta se dostane bez problémů.

Abychom nebyli tak paranoidní, odchytit IR kód jen tak "na parkovišti", není tak úplně snadné, ten lump by musel mít spolehlivý IR scanner navíc ještě v optické ose vysílače a být blízko. A komu by tohle stálo za to úsilí, krást takto Xantii I?
To už je lepší cihla nebo vylomit zámek.

U X2 (s rádiem) je to samozřejmě všechno tak, jak má být (plovoucí kód, synchronizace, atd.). DO zlobívá ovšem stejně (ach ta tlačítka).

Tož tak. P.
_________________
Volvo S60 T5 Volvo V70 D5 VW Brouk 66

[Henry]

Sorry
Vidím, že to máš zmáknutý.
V tom manuálu jsem si všiml jedné věci. U X1 je zobrazený nějaký dálkáč se dvěma tlačítky, který jsem ještě nikdy neviděl.

P.S. Končím a už "nešůrám", abych nevypadal jako "šoural a rýpal".
_________________
XI 1.9TD BREAK 1996, klima, KOMFORTi

[ok2ucx]

[MíraCB]