Xantiaclub

U čalouníků se dá sehnat originál potah i s molitanem . Mě se rozložil ten molitan v potahu . . . Takže panel dolů ( nemám šíbr , takže přilepenej i k plechu střechy ) , očistit panel od zbytků rozloženýho molitanu ( docela humus ) a nalepil sem novej potah . Po zaschnutí obstřihnout kolem a otvory ...

Sehnat jinou skříň , vyndat z ní synchron . Ten pak bez demontáže převodovky z auta vyměnit . . . nejschůdnější postup . . .

Když to nejde zaaretovat , tak to hnutý je . . . Ale to už jedno , když budeš měnit rozvody . . . Zaaretuješ to , natáneš novej řemen a bude . . .

Hydraulický zdvihátka ventilů . Až se natlakují olejem , ztichne to . Taky mi to dělá . . . poměrně dlouho po studeným startu . . . Ale mě se občas ozvou i na zahřátým motoru po delší době provozu . Výměnu už plánuju pět let a ještě sem se k tomu nedokopal . . . zatím to jezdí . . .

Zkontroluj si přetlakový ventil na olejovém čerpadle . Pokud se do něho dostala nějaká nečistota , zůstal viset lehce pootevřený . Pak to v nízkých otáčkách nemaže . Nejezdi s tím , přidřeš si ložiska na klikovce . Píšu z vlastní zkušenosti . . . byl to Fiat Ducato , ale princip je stejnej . Další m...

Dej si do nafty čistič vstřikovačů , koupíš na benzínce , mám vyzkoušený od STP . Po vyjetí nádrže s tímto vynálezem to bude v pohodě . PaM může potvrdit , že to funguje , dělal mi diagnostiku a byly minimální korekce na vstřikovačích . . .

Dala , mám tam zkrácenou manžetu z řízení . . . a křížek je téměř v suchu . . .

A demontovat ( vyklepnout ) hřídelku páky , sundat páku a pak gynekologicky . . .

Vymontovat čerpadlo , koupit sadu těsnění a udělat všechno . Pokud jsi to nikdy nedělal , tak se do toho nepouštěj . . .

Předpis intervalu výměny je jedna věc , praktická zkušenost je věc druhá . . . Mám HDI 80kW , jezdím každý den do práce a pak dělat na barák . Každý den 50km ( 1/2 město ) a 4 starty . Jednou sem tam olej nechal těch 15 000km , ale ke konci intervalu už měl dost kovový zvuk . . . takže měním po 10 0...