HYDRAULIKA PONÌKOLIKÁTÉ

[vlastimiln]

Vlastním XA2, 2,0 HDi, 80 kW, break, exlusive, hydroaktiv.
Od prvopočátku, co toto vozítko vlastním, se potýkám s problémy s hydraulikou. Po dovozu z DE, kdy se konfort rovnal svezení se v traktoru, následoval dofuk zadních kolových koulí u p. Rady, který zároveò „diagnostikoval“ nefunkční hydroaktiv. (Dal mi kontakt na p. Schutze z rudné, který jsem zatím nevyužil.) Poté jsem absolvoval návštěvu servisu p. Plachého, který mi vyměnil zadní středovou a protipadací kouli a nalil proplach. Zároveò přeměřil všechny koule. Byly na 100% až na pravou přední. (Přeměřeny byly i ty dofouknuté p.Radou.). Poctivě jsem jezdil s proplachem a včera dal auto znovu p. Plachému na dokončení proplachu, promazání a rozpohybování korektorů a seřízení výšky a zároveò jsem zajel k p.Radovi na dofuk té poslední koule. Podvozek je stále tužší.

A teď to podstatné:
1. Podle mechanika od p. Plachého nemá nefunkční hydroaktiv na tuhost vliv. Navrhli mi výměnu všech koulí. Funkčnost hydroaktivu zkoušel tento pán tak, že při nastartovaném motoru a stání na místě zahoupal autem, poté stiskl tlačítko a znovu zahoupal. Předek prý ztuhnul, zadek nikoliv.

2. Podle p.Rady, je auto díky nefunkčnímu hydroaktivu stále v tuhé poloze. Závada může být způsobena počítačem, čidlem, vypadlým konektorem,..... Znovu mi doporučil p. Schutze, který je prý diagnostik odborník. Pokud prý nebudu chtít (třeba z důvodů finančních, pokud odešlo něco zásadního) hydroaktiv opravit, navrhl mi dofouknutí kolových koulí na vyšší tlak a převrtání koulí na 1,1 mm. (mám 0,5 mm).

Přiznám se, že v tom mám trochu zmatek a tak se vás ptám: „CO VY NA TO ?“
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[Mamut]

Zajeď za p. Schutzem, co jinýho?
_________________
Break V6 3,0 750 Virago

[PaM]

[vlastimiln]

[Buchta]

to je hustý.....mno tak sem se utvrdil v tom, že Plachýmu nikdá nepojedu......
Jo jo, jel bych k Schützovi, co vím, jezdí k němu Žulda a nemůže si ho vynachválit. Držím palec.
Jinak nevím no, já sem prostě s p. Radou spokojenej, jezdím tam už od dob co sem měl BX. A vím o vagónu kluků, co sou s ním taky spokojený.
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[vlastimiln]

To PaM:
Auto je celkově tužší (p.Rada má zřejmě pravdu s tím "tuhým" režimem.
Ten mechanik, co houpal autem s a bez sepnutého tlačítka tvrdil, že změna nastala vepředu, vzadu nikoliv.
Pokud se rozpohybuje hydroaktiv, jaký vliv na jízdní vlastnosti by měly KOMFORTy?

Dík.[/quote]
_________________
Xantia Break EXCLUSIVE 2.0 HDi, 109 PS, narozena 09/99, v provozu od 2000


"Jak to má kozy nebo kola, tak s tím budou potíže."

[PaM]

Vlaso, zeptej se KOMFORÁKÙ , třeba Buchty

prostě by se to podstatně víc houpalo, jako na lodi

Zajeď za p. Schutzem ... a budeš chytřejší
_________________
Plním koule na Citroëny, servis hydropneumatiky ... Tel: 602941954, Brno

[Buchta]

PaMe už to do něj peru
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[jira]

[jira]

Ještě dodám, samozřejmě, že auto je měkčí s ventilama pod napětím. Sundáš - auto tuhne.
_________________
jira - 1.9 TD 93
C5 2.0 HDI AUTOMAT

[jk]

Žádný konektory nesundávej. Stačí vypnout zapalování a zavřít všechny dveře. Počkej 30s, pak auto přestane bzučet a je v tvrdým režimu. Vyzkoušej jak to houpe v tom tvrdým a otevři jedny dveře a auto začne bzučet - je měkým režimu. Vyzkoušej znovu houpání. Ideální je, když ti dveře otevře někdo jiný a ty mezitím pohupuješ. Osobně bych zajel na rovnou plochu, vystoupil z auta a nechal se zapnutým motorem auto ustálit v jízdní poloze. Vypnul motor a zavřel dveře. Zkontroloval předek v měkým a počkal až to samo přepne do tvrdýho. Otevřel dveře a hned zavřel a to samý udělal vzadu. Tak se to dá zkontrolovat i bez pomocníka. Jak už bylo uvedeno, tlačítko může být při tomto testu v libovolném stavu. Měl by si zjistit znatelný rozdíl v tvrdosti odpružení mezi oběma režimy.
_________________
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

[jira]

To máš sice pravdu, ale - v jakém stavu je systém, těsní ? , jak dlouho můžeš houpat ? , přes korektor ti unikne tlak, co udělá zámek, to nevím, nemám ho.

Varianta s natočeným motorem má určitě přesnější výsledky a nemusíš pospíchat.
Asi se shodneme, že varianta s vypnutým motorem je orientační. Sám to tak jednou za 2 měsíce kontroluji.
_________________
jira - 1.9 TD 93
C5 2.0 HDI AUTOMAT

[jojo...]

Pani, v piatok som bol na navsteve u PaMa, ktory mi skontroloval a opravil podvozok na mojej X2, ktora mala predok uz po smrti a poviem vam, ze s ochotnejsim a sikovnejsim clovekom som sa este nestretol. Zlate ruky su zlate ruky a v dnesnej dobe ich je uz malo.

Cesta domov bola neporovnatelna s cestou do Brna! Milujem toto auto!

Dakujem PaM!!!
_________________
Citroen Xantia X2 1.9TD automat, r.v.2000, 16"Borbet, CarComputer.

[Buchta]

a neblul si z mořský nemoci?
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[jojo...]

Priznam sa, ze som to k moru prirovnaval.. Ale nebilnkal som.
_________________
Citroen Xantia X2 1.9TD automat, r.v.2000, 16"Borbet, CarComputer.