imobilizér - překódování

[martin kučera]

Zdravím,
koupil jsem v Německu Xantii s vestavěným imobilizérem (rv 96) a nevím si rady s jeho překódováním. Díky za radu jak na to.
Martin

[DPD]

Snad pomuze tohle:
http://www.elsam.net/ae5_1.htm
http://www.xantiaclub.cz/obrazky/schema/kodovani.jpg
http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?t=329&highlight=imobilizer
_________________
XA2 Break, 2.0i 16V, Exclusive, Admiral Blue (KNCB), r.v. 1998

[martin kučera]

Díky za odkazy - určitě pomůžou.
Zajímala by mě ale ještě jedna věc. Z motoru se ozývá nepravidelné cvakání(klapání) - prý je to v pořádku a příčinou je hydraulika. Cvakání se někdy roztluče docela velkou intenzitou a je zřetelně slyšet do uzavřeného interiéru. Opravdu je to normální?
Díky

[DPD]

Podle toho, jak to popisujes, tak to bude nejspis hydraulicke cerpadlo - najdes ho vpravo vepredu u remene (prvni zezhora - takova cerna vec, co do ni vede nekolik hadicek). Je to vice cvaknuti za sebou, pak chvili klid a pak znovu. Pokud to zesileni souvisi se zvysenim otacek motoru, tak je to asi ok. Me to dela taky a pry to nemam resit. Rekl bych, ze u noveho auta to normalni neni, ale u aut naseho stari je asi jednodussi (a levnejsi) nechat cvakat dokud funguje. Kdyz jsem u nej stal pri mereni emisi, tak jsem docela koukal, jaky vydava zvuk pri vyssich otackach... Docela by me taky zajimal nazor nekoho zkuseneho

Druha vec, ktera tam muze cvakat je ventil hydractivu - najdes ho uprostred u koule ktera je za chladicem (centralka). Ten by mel pri normalni poloze a spustenem motoru cvaknout cca kazdych 20 sekund. Pokud cvaka casteji (kazdych nekolik sekund), tak je vadna (nejspis prorazena) centralni koule.

Pokud kecam nesmysly, tak me prosim nekdo opravte
_________________
XA2 Break, 2.0i 16V, Exclusive, Admiral Blue (KNCB), r.v. 1998

[Mamut]

[martin kučera]

Dík za info.
MK

[mevi]

Ahoj nevite nekdo proč auto po pul roce co mělo odpojenou baterku normalne startovalo bez kodu a pak si najednou vpomělo že by taky po vas mohlo kod chtit? kod samozřejmě mam ale spiš mě to zajima proč to ten kod nechtělo hned ale asi až po 5 nastartovani. ( X1combi 1,8 8v 1997)
_________________
XII 3.0 24v, XII 1.8 16v, XI 2.0i Vše LPG XI 1.8i combi a XII 2,0 16v zatim v benzínu

[Josef 2.]

Asi bude nejlepší, když se ho zeptáš . Proto každému kdo tam tu klávesnici nechce z důvodu absence odkládacích míst, aby klávesnici samotnou vozil s sebou, protože si to po odpojení baterie zamane a chce kód.
Vyhneš se tomu pouze tak, že po zapojení baterie okamžitě zapneš klíč, aby neměl čas se zakódovat.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[alsfkjaskldf]

kdyz se jeste vratim k puvodnimu problemu.podle navodu jsem zkousel vyrusit imobilizer. mam tu verzi, kde je na klavesnici misto klavesy D/N klavesa S. kdyz zapnu zapalovani,namackam svuj kod a podrzim 2 sekundy klavesu S...nic se nezmeni. kdyz pockam...zapnu zapalovani (rozsviti se kontrolky), namackam svuj kod, zmacknu klavesu C, namackam 0000, zmacknu klavesu C tak to udela jiny zvuk (ty-týýýýýýý) čili ne ten, jak pisou v navodu. zkousel jsem i po tomto prenastaveni kodu nastartovat auto, ale nic. po 1 minute se imoilizer zaes aktivuje a je potreba zadat puvodni kod. mohl by me nekdo poradit co s tim??co delam spatne?

[Josef 2.]

Proč tam cpeš ty nuly?? Je to kód který používaly servisy jen kvůli delší době opětovného zakódování.
Změnu kódu musíš aktivovat 2× za sebou.
_________________
Já se z toho zblázním....
Ford Galaxy 1.9Tdi, 6.76543210000111
Xa HDi kombi exclusive 5.99999999999

[alsfkjaskldf]

ten kod 0000 je popsan jako neutralni..takze nebudu muset porad zadavat kod.
takze kdyz chci dat neutralni kod, tak postup jako pro blbce je : zapnout klicek na polohu rozsviceni kontrolek, namackat puvodni kod, zmacknout C, namackat 0000, zmacknout C, nastartovat, chcipnout, rozsvitit kontrolky, namackat puvodni kod, zmacknout C, namackat 0000,zmacknout C, nastartovat

a pak uz to bude chodit?? nebo jak to vyresit?