Hydraulické čerpadlo teče(edit J)

[karasek]

čau chlapi da se udelat repase na čerpadle kolem řemenice všechen olej de ven celej motor od hydrauliky hus dik

[xantiak]

Samo že dá, dokonce i sám doma to zvládneš pokud jsi aspon trochu šikovnej a máš základní nářadí ( klíče, svěrák, atd..) Záleží odkud Ti to teče, jestli s pod zásleepek nebo kolem hřídele. Pod záslepkama je těsnění a kolem hřídelky gufero. Takže si ho očisti a vysleduj odkud Ti to teče. Ještě je těsnění pod velkou matkou jak z něj vychází jedna z hadiček. Bacha nedá se tam dát lecjaké těsnění musí mít určitou tvrdost. PaM když tak jistě doplní.
_________________
* Xantia 2.0HDi 80kW LUCIFER *

****** ******
*** Diag - Lexia3/PP2000 ****

[roman_moty]

A je tu ještě varianta, že máš ruplou přírubu. Ale to z popisu tvojeho auta bohužel nejde poznat. Prasklá příruba je "nevyměnitelná", nedá se koupit jako díl.
_________________
X1, 1,8 break (no něco tam taky je)
SAXO 1,4VTL

[ČERT_z_Bx]

když už je řeč o opravitelnosti čerpadla, nedá mi to se nezeptat, v zadní sféře je venti lpřetlaku zpět do sání a pod ním jsou dva planšetové plíšky, jeden jako ventilky a druhý jako pérka co domačkává ten první, dají se někde pořídit do zásoby?? Nebo po pravdě, mám teď v parádě čerpadlo, kde chybí na tom domačkávacím dvě packy, někde zmizly do systému

[radar40]

taky mi tokape zpod zatek na cerpadle,nevi nekdo jaky tesneni? kde koupit.jsu z prahy....

[ČERT_z_Bx]

Myslím, že ukapávání z podzátek je to nejmenší zlo, je to primitivní oprava, tady v Liberci je bezvadná firma, jmenou se HOSTR, dělají celý sortiment pryžových produktů a mezi tím i materiál NBR 70, NBR 80, a NBR 90. V zátce je odlehčení pro Okroužek. Materiál NBR 90 ale rozměr ti z hlavy nenapíšu. V podstatě jen vytočíš torxem zátku, kamarád ti podrží pružinku vevnitř, abys nepostrácel dily ventilku co jsou pod ní a jehlou vydloubneš starý Okroužen a nasadíš nový, zašroubuješ a utáhneš. V podstatě je to hračka. Repase čerpadla, je dětskou záležitosti, azda je matroš a ví se co použít

[PaM]

Pod zátky na TORXy je těsnění 16 x 2 , stačí tvrdost 80, lépe ale 90.
Pod šroubení jak vede trubka z čerpadla a naproti ten samý kus na šestihran cca 19 klíč je těsnění 19 x 2,5 , tvrdost 90. O-kroužky vždy materiál NBR.

Radare, když seš z Prahy, zkus to koupit někde v Praze, nemusíš až do Liberce vede to každej slušnej obchod s těsněním-guferama-ložiskama ...
_________________
Plním koule na Citroëny, servis hydropneumatiky ... Tel: 602941954, Brno

[Mamut]

[radar40]

moc diky za radu,v pondeli letim do zel,domecku mam to kousek. ono to kape na alternator a asi mu to nedela moc dobre.

[JiRaY]

To mi kape taky,a to ho mám necelý rok po přetěsnení,vydrželo to cca 4 měsíce nekapat,pak zase začalo prosakovat.
_________________
Citroen Xantia TurboD 96"
Citroen Xantia 2.0 HDI Exclusive 109k 99"
Citroen BX TurboD 92",voňafka:-)
HDi-Hodně dobrá investice

[ČERT_z_Bx]

to bude asi tím, že kroužky NBR nebyly NBR Jednou se mi to stalo taky a byly origo z citroenu. Během 14 dnů to chcalo jak wantroky, koupil jsem ,,neznačkový,, NBR 90, právě v HOSTRU, ale od tý doby strýcova xantia má čerpadlo suchý. Čím to asi bude???