Xantia kombi

[Neuron]

Ahoj,

Anobrz stary Rapid jiz nejak dosluhuje, koukam po jinem vozitku. Xa mi padla do oka.

- chci kombi, protoze jezdime ruzne po zavodech (psich) a vic mista se hodi
- chci hydraulicky podvozek (proto Xantii), aby se dalo jezdit i malinko offroad. Tam kde s Rapidem projedem uz maji Octavie problemy ...
- benzin, protoze nebude vyuzivana denne, tak by se mi diesel nevyplatil
- 1.8 aby to jelo i do kopce ale jeste abych usetril na povinnem ruceni, 16V by podle komentaru mohl mit nejvyssi zivotnost
- nevim co je Break, Active atd, ale videl jsem ze je to hezky rozepsano tady na strankach takze nastuduju
- Xantie se mi libi

Mam nekolik otazek

a) Da se zamykat kufr/dvere, tak aby mi ho nikdo pri stani na cervene nevycoroval ?
b) Daji se sklopit zadni sedacky, tak aby se dalo v aute popripade prespat ? Nebo da se nekde nechat udelat neco jako "luzkova uprava" ?
c) Muzete mi doporucit vhodny zdroj Xantii ? Koukal jsem po bazarech, a skoro vsechny mely pres sve stari najeto 100-150tKm, coz je podezrele malo. Slusny vyber jsem nasel na autoscout.de, a premyslim ze bych se zkusil obratit na rakar.cz
( Treba tahle nevypada spatne http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=fglfosm13bo )
d) S tim souvisi cena, meli byste nejaky tip na to kolik takova Xa dneska radove stoji ? Resp, kolik uz za ni nedavat i kdyz je v dobrem stavu ?
e) Co byste doporucili za anizlodejske pomucky ? 100% imunni to nikdy nebude, ale par prekazek navic by mohlo zlodeje presvedcit aby sel o auto dal Premy slim nad piskovanim oken a paku na volant/spojky.

Jinak diky za supr web
--
Neuron

[Buchta]

vezmu to letem......
brejk je kombík, sedačky se daj sklopit do roviny a přespat se tam dá. Zamknutí auta za jízdy se dá, jako u každýho jinýho, tzn. u řidiče bo spolujezdce zamáčkneš čudlík na dveřích a je zamčený celý auto. Mám asi to co bys chtěl ty ( sem s ní spokojenej, motor je v poho a na XA stačí ), předloni sem za ní dal 111 tkč, teď by to mohlo bejt kolem 100, lae nesleduju to. XA co ukazuješ nevypadá zle, ale s takovejdle fotek se nic nepozná. Jinak km aut v CZ sou "dycky" stočený NO a k zabezpečení, XA má imobilizer a navíc se XA nekradou. Tak asi tak.....
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[Alda]

Nazdar Neurone,

mám to co by si chtěl i ty, XA I Break ( kombi ), 1.8 i 16v 81 kw, 109 koní. Auto je naprosto super, živý, spotřeba cca 8l/100km. Nedoporučuji takové auto kupovat u nás v bazarech, to jsou většinou šroty, které už nikdo nechce a musel by si mít velký štěstí abys trefil na nějaký dobrý. Já osobně ho mám dovezený z D, přivez mi ho známej, auák byl z privátu, předchozí majitel se o něj staral ( pravidelný servis, servisní knížka, veškeré doklady o údržbě a opravách ), takže auák měl přesně to, co potřeboval, takže podle toho vyladal. Dal jsem za něj 95 000,- včetně přihlášení. Výbava aut. klima, orig. el. střešní šíbr, mlhovky, tónovaná skla, 2 x airbag, CD přehrávač včetně sat. navigace + 4 x orig. Citroen Xantia alu kola a plecháče. Samozřejmně chtělo to ještě menší údržbu jako výměna náplní, brzd. destiček a silenbloků. Jinak auto je naprosto fantastický a to oceníš, proto, nač ho potřebuješ je obrovskej kufr, ve kterým se, při sklopení sedaček krásně vyspíš ( osobně vyzkoušeno ve dvou ).
Dobrou při výběru a houpání zdar

Alda
_________________
Alda

XA I Break, r.v.97, 1.8i 8V, 8l/100km
černý ďábel na komfortech

[Buchta]

Tak to máš Aldo asi fakt štěstí, jak řikám, nevím kolik se teď pohybujou ceny, lae jak píšeš o stavu a ták, tak je to gut. Já jí mám sice taky z D, ale od překupníka a tam už to s tím stavem nebylo tak růžový, nic méně, nic extra, krom převodovky, sem nedělal. Samo nej je si pro ní dojet, aby si nikdo nenabaloval svý výdaje, popř. auto "neobral" ( disky, gumy a ták ).
_________________
X2 Break 1,8i 16V, B.J. 1998, KOMFORTi
červená je červená i dyš už to není co to bejvalo, číňani krpatý

[Neuron]

Ahoj,

Diky obema za blesku-rychle odpovedi, moc jste mne od zameru neodradili Snad budu mit stesticko jako vy.

Jak vidim, je dulezity pravidelny servis, takze dukladne prozkoumat servisni knizku. Auto urcite bude mit najeto pres 100tKm, co vsechno bych mel v servisni knizce videt? Co je zapotrebi v kolika km menit, abych se mohl naucit prislusna nemecka slovicka?

Diky moc

--
Neuron

[Buchta]

[ok2ucx]

Ahojky,

mohu tady jen opakovat, co se píše výše. Před měsícem jsem si přivezl X2 2.1TD na vlastní pěst z Německa. Bylo to od soukromníka, který auto inzeroval přes http://www.mobile.de i http://www.autoscout24.de. Ještě před tím jsem ale na téže auto dostal tip od jednoho harcovníka zdejšího fóra. Pak, poučen pár základními slovíčky a obeznámen postupem, jsem vyrazil.

Auto nebylo servisované u dealera (takže servisní knížka končila někde v r. 2000), ale majitel mi dal všechny faktury od začátku existence auta. Tam se dalo vyčíst, co všechno servisoval i mi to říkal. Auta pod 150tkm jsou už snad jen v českých bazarech, v německých už jen pomálu. Tohle, co jsem přivezl, má prokazatelných 180tkm.


Takže - nákup samotný = solidní jednání, busem v noci do Norimberka, ráno vlakem do dědiny, kde mě majitel vyzvedl, s autem jsem se projel, prohlídl, sepsal 1 stránkovou smlouvu a zaplatil, posnídal, pohladil jejich psa, a pak jsme spolu (ale ne se psem) jeli na dopravní úřad. Tam jsme asi u 5 okýnek vyřídili:
- odhlášení (to se událo vlastně automaticky)
- pojištění a převozní značku
- příhlášení této převozní značky (s červeným proužkem!)
- vydání dočasného TP

Pendluje se tam mezi úřadem samotným a pojišovákem+výrobcem značek (Schilder), ale obojí je asi obvykle blízko, těch pojišováků tam sedí v několika budkách obvykle několik.

A to vše za cca. 20 minut, bez čekání a znalosti němčiny. Pravda majitel německy uměl, ale šlo by to i bez němčiny. Anglicky se tam lámaně domluví všichni, pokud trochu chtějí. Tímto chci naznačit, že úřady tam fungují poněkud jinak než tady a není se čeho bát.

V Německu to celé koštovalo asi 140EUR. Asi se to může lišit podle pojišovny a spolkové země.

Pak jsem pána ještě zavezl domů, zamával a hurá zpět.


U nás je to taky jednoduché, ještě v době platnosti německé pojistky zajet na ME (300-500Kč) a "velkou registrační" STK (1500Kč). STK za pár dnů vystaví (opíše) německý TP do protokolu, který pak chtěji na dopravce. Chtějí jen papíry, ne auto.
Tam nejprve okýnko pro registraci aut (dalších 1500Kč) a až mají hotový čistopis TP (to trvá dalších pár dní, mají toho moc ).
Pak vyřídit povinné ručení, a jít si za 800Kč pro SPZku.


Chci tím řict, že úředního procesu se není třeba bát. Hlavně dobře vybrat.

Cestou z Norimberka jsem se zastavil kouknout ještě na jednou auto co viselo na autoscout24.de, podle obrázků dobrý, "guter zustand", cena bežná, ale ve skutečnosti šrot. Bylo to celé v nějaké pochybné čtvrti. Měsíc před tím jinde v Deggendorfu bylo auto (opět mobile a autoscout24), které vůbec neodpovídalo té chvále, která byla na webu.

Osobně bych vždy v prvním kole volil auto raději od soukromníka. Nebo si naplánovat cestu druhým autem a na více míst (když to jsou bazary). Otázka, kolik se toho dá stihnout v jeden den. Takhle busem je to relativně riziko, že se člověk bude složitě vracet bez auta. Flexibilita je nula. Rozhodně nekoupit auto jenom proto, že už se jelo tak daleko.

Pak je tu ještě na http://citroeny.cz vidět pár lidí, co takto auta vozí. Ty ceny odpovídají tomu, co je k mání v DE.

A nakonec, přivezl bych už jen X2, je novější, lepší, hezčí a těch min. ~10 tKč, co stojí přepis, pak auto relativně hodně prodražuje. Rozvody a náplně pak vyměníš vždycky, ale o tom se tu už mockrát psalo. Já mám ušetřené rozvody, bo jsou čerstvé od března

A v naftě ! Už 2.1TD (80kW) je super poježděníčko, HDi asi taky, ale to neznám.

Uf, to jsem se rozepsal.

Pavel

[Frenk]

Zdravim. Zminil jsi rakar.cz . Take jsem od nich kupoval a udelal jsem dobre. Ja jsem kupoval Xantii take kvuli psum a vyber byl na nich. A vybrali si dobre. Frenk
_________________
Xantia Break 1.8/8/LFZ/Ecu MM/AirBag/ABS/PP/LPG/ET15/15"/zelena/26.7.1995

[ok2ucx]

Jo, na to jsem zapomněl: s p. Mayerem z rakaru jsem si v začátkem léta psal, mohu tady jen ocitovat, co mi odpověděl:

[Neuron]

Ahoj ok2ucx,

Tvuj nick zni jako z dob radiovych spojeni, CCITT protokolu a tak

Myslim ze tvuj popis je znacne obsahove vycerpavajici. Nemecky umim jen par slov, takze s mistnimi uredniky jsi mne potesil. Vubec cely postup na nemecke strane jsem neznal. Myslim ze jsi mel stesti na pecliveho majitele, kdyby nemel fatkury tak asi nemas podle ceho se rozhodovat.

[Neuron]

Ahoj Frenku,

[ok2ucx]

Zdravím,

ach pardon, to jsem vzal zkratkou, je to těch asi 140EUR + všechny poplatky, které se platí v ČR. Mě to celé stálo asi 8600Kč (jen DE + CZ poplatky) plus cesta.

Jinak postup převozu je detailně popsán na několika místech na webu, tuším, že nějaká autorevue, stačí chvíli googlit.

Pavel

P.S. Jo a nick je skutečně radioamatérský, ale této zálibě se už nevěnuji přiliš...

[gunter]

Před lety jsem sháněl xantii a obrátil se na Rakar jelikož jsem byl časově zaneprázdněn a nemohl vozidlo dovézt osobně poslal jsem jim tip na vozidlo z mobile.de oni mi tvrdili že to prověřili a s vozidlem to prý bylo divné. Po několika dnech si prohlížím jejich stránky a vidím svůj vůz. Osobně doporučuji všem si vozidlo dovézt osobně nebo se s někým domluvit na dovozu na férovku s plnou fakturou a na provizi za dovoz se podle složitosti dohodnout žádný překup. Tu xantii s motorem 1,8 16 v Vám vřele doporučuji zkusil bych jednat o slevě poněvadž je zřejmě se zárukou aspoò podle certifikátu kvality co je na značce, Vy ji povezete event. do Čech takže záruka padá roční si obvykle cení na 300 euro. Také bych Vám doporučil počkat po prázdninách ceny jsou poměrně vysoko.

[Neuron]

Ahoj,