Otáčkoměr - 1,9 TD

[cejka22]

Koupil jsem si xantii a zjistil jsem, že má kromě jiného, zajímavou závadu na otáčkoměru. Otáčkoměr spadne na nulu vždy při brzdění motorem pokud jsou otáčky víc než 2000. Jakmile přidám plyn, okamžitě se vrátí a normálně ukazuje. Nevěděl byste někdo, čím to může být? Předpokládám, že je to v elektrice - ale kde?? Kolik by měly být volnoběžné otáčky? Mám je asi 1000 a zdá se mi to až moc.

[roliva]

Píše se tu hodně o studených spojích na palubní desce zezadu. Možná by ti pomohlo je pořádně proletovat, kdesi to tady na těch stránkách je popsáno jak i jak palubku demontovat. Mě to chvíli dělalo taky na otáčkoměru, ale jinak. Volnoběh mi to ukazovalo taky kolem 1000ot/min, potom při rozjezdu šel plynule na 2500ot/min, tam zůstal viset a pak skočil rovnou na 3000ot/min a dál už zase dobrý Nedělal jsem s tím zatí nic a přestalo to samo od sebe Teď mi to ukazuje volnoběh mezi 750-800 ot/min.

Jinak všechny budíky v Xantii jsou elektronické, tedy pokud vím já...
_________________
Xantia2 1,9 TD berline Gris Graphite

http://www.xantia.estranky.cz
http://www.beaglebuddy.estranky.cz

[Pavel56]

[cejka22]

U X1 je skutečně počítadlo tachometru mechanické a elektrické jsou asi jen ručičky. Absolvoval jsem dnes průjezd Olomoucem, kdy mi ručička tachometru ležela na nule a kilometry to počítalo. Pak se to zas samo umravnilo. Ten otáčkoměr se chová, jakoby to tak bylo schválně. Šlapu na plyn nebo mám volnoběh a normálně ukazuje. Jedu a sundám nohu z plynu (brzdím motorem) a ručička po 2 sekundách švihne do nuly, kde setrvá dokud zase nešlápnu na plyn. Vypadá to jakoby to bylo připojeno na ventil, který zavírá přívod paliva při brzdění motorem. Je to možné? Mám obavu, že po vymontování celé palubovky mi taky může přestat fungovat něco dalšího.

[kvaxi]

mne povedali v Citroene... Vypráš si to , prepájkuj si to a premaž si to jemne... ale nepoužívaj pištolovú pájkovačku lebo to potom môžeš celé vyhodi ...