Hydraulické čerpadlo

[Technik]

Hyhlan a syn z Velkého Poříčí, viz tady http://www.hyhlan.cz/ .

To je presne ta firma, ktetou jsem zminil, ale nevybavil si jmeno. Jsou dobri, ochotni, urcite je muzu doporucit taky.

[pepe276]

Kulička je 4mm.

Díky moc, Milane

[Ilem]

Tak jsem se do toho taky pustil. 3 týdny jsem čekal na gufero a stejně nevím, jestli je správné, nevím, jak vypadá prachovka. Asi tam není. Pro jistotu posílám fotky.

Co je ale horší, že čerpadlo vypadá jinak, než na obrázcích v návodu. Nevím, jak mám stáhnout řemenici. Opěrný trn žádného z mých stahováků neproleze tou dírou uprostřed řemenice tak, aby se neopřel o řemenici. Má tam být šroubek, ale žádný tam není. Mám obrousit stahovák, nebo mám něco jinak?

Také mě překvapilo, že v citroenu jsem dostal na čerpadlo podle WIN 7 O kroužků, ale 3 z nich jsou zelené. Tak teď mám strach to víc rozebírat, abych si nenadělal ještě další problémy. Teklo to mezi dvěma půlkami a příslušný O kroužek mám tak bych vyměnil ten, pak bych vyměnil ještě ten, co je pod víčkem s řemenicí, dál se bojím, jestli tam nemám něco jiného. Jakmile to rozeberu, už to těsnit nebude a nezbude než sehnat, co tam má být.
Prosím někoho zkušeného o radu, co dál.
Díky moc.

[Ilem]

Omlouvám se, ale považuji za důležitou ještě jednu fotku. Ale nenechalo mě to dát 4 fotky do jednoho příspěvku

[PaM]

Nevím, jak mám stáhnout řemenici. Opěrný trn žádného z mých stahováků neproleze tou dírou uprostřed řemenice tak, aby se neopřel o řemenici. Má tam být šroubek, ale žádný tam není.
.

šroubek si tam prostě dej , je tam závit M8 , a rezavej .... tak tam strč krátkej šroubek M6, o ten o hlavu se ti opře stahovák a stahuješ, Ale MUSÍŠ stahovat řemenici za OTVORY v řemenici co nejblíže ke středu řemenice. Jinak si řemenici zničíš ...

pak si ten závit protáhni závitníkem pro nalisování řemenice pomocí šroubu a podložek, nebo ji nalisuj lisem, když ji budeš mít takhle venku i s hřídelí, ale to zas neodhadneš jak daleko ji nalisovat ...
Okroužky vyměň ještě ty dva 19x2,5 pod šestihrany 19mm
gufero vypadá že je OK .

[Ilem]

Díky moc.
Já vím, ptám se jako lama, jsem elektrotechnik, ne automechanik, tak se radši ptám, abych něco ne po... .

[DukeVanZoom]

Že bych byl jediný s touto nebo podobnou zavadou?
Aktualizuju o informaci, že skutečně, abych natlakoval systém po rozsvícení kontrolky, musí jít auto na volnoběch - vždy. V otáčkách se mi to spravilo samo jen párkrát a to byly snad jenom do dvou tisíc....

Hydrauliky máš dost? V jakém stavu je drážkovaný řemen? Neklouže?
Víc mě nenapadá...

MíraCB

Tak výsledek ja takový, že drážkovaný řemen 1753mm, který jsem koupil a byl jako nový, byl podle PaMa dlouhý a nešel patřičně napnout, dal tam 1733 a správně napnul. Nyní se závada neprojevuje, takže zřejmě opravdu řemen prokluzoval.

[Jackal]

Nazdárek, chci se podělit se zkušeností s přetěsněním čerpadla.
Už tak měsíc mi při otáčení cukalo řízení (spíše vibrace),ale zatáčelo. Před týdnem mi řízení už zatáčet přestalo. Šlo hodně ztuha a proto jsem se rozhodl pro rozborku jestli nění něco špatně.
Před měsícem mi totiž auto rozsvítilo stopku a přestalo pružit. Po konzultaci s odborníkem po telefonu jsme došli k závěru že to je buĎ čerpadlo nebo regulátor. Šlo se tedy cestou nejmenšího odporu a podíval jsem se na pístky pro pružení a brzdy. Po odmontování bylo jasno. Obě přužiny byly na několik kousků

gg.jpg (40.38 KiB) Zobrazeno 11073 x

Takže po předchozí zkušenosti jsem tajně doufal že problém s řízením bude mít souvislost s pružinkama či plíškem v kulaté části pro řízení.
A taky že ano. První pístek...... zlomená pružinka. druhý pístek.... zlomená prižinka.... a tak to šlo až do šestého pístku. Měl jsem v háji všechny pružinky.

A navíc to bude asi chtít proplach jak tak koukám

Po výměně pružinek a těsnění čerpadlo běží jako nové,tak doufám že dlouho bude
Už jen vyřešit další "drobnosti"

[Jackal]

Tááák jsem zase zpátky.

Milane to auto je vážně asi prokleté.

Auto chvilku zlobí s předním zámkem kdy auto prostě padá (jestli je poškozený pístek v zámku či jen bordel toť otázka). Po startu se stává že STOPka zhasíná pozvolna,ztrácí na intenzitě než zhasne úplně a trvá to déle, to ale spíše přisuzuji tomu že u předku musí natlakovat znova komplet všechny koule.
Pro jistotu jsem se dneska podíval pod zátku na pružinku,ale neměl jsem moc času tak proběhla kontrola u zátky bez trubičky. Druhou musím skontrolovat zítra či ve středu.

Jenže co mne začlo opět trápit je tužší řízení. Včera mi přišlo že to dělalo zase při prudké změně směru otáčení volantu a dneska po návratu domů už mi to přišlo prostě tuhý furt při točení na místě.
Když bude chvilka, tak pro jistotu skontroluju pístky volně přístupné pro řízení jestli zase není v háji nějaká pružina. Ale už mne to fakt vážně začíná sr..t

Měnil jsem sací hadici pro čerpadlo a přijde mi že se v ohybech nějak moc zmáčkla a možná že je to přiškrcený natolik že zlobí to řízení. Zkusím jí nějak vyztužit aby držela tvar a nelámala se. Třeba to pomůže
EDIT: Tak vyztužení hadice nepomohlo. Furt je to tuhý. Zvýšení otáček nepomáhá,je to furt stejné

[omnimor]

Zdravím, nevíte někdo jaký je rozdíl v těchto typech hydr.čerpadel Xantií, resp. jestli jsou záměnná? První by mělo být 2vývodové na Xantii I, druhé na X2.

Díky
Petr