Xantiaclub

Je to to co rikas, ale teplotu nevim. Tech 60 mi prijde tak akorat...

Od pána, co převíjí elektromotory, mi bylo řečeno, že izolace v motoru začíná odcházet při cca 75 st. C. Takže to čidlo tam dám opravdu na těch 60 st. C. Snad to motor přežije

Abych nezakládal nové vlákno tak hodím dotaz sem,nikde jsem toto nenašel!.Kolegové Xantiáci teda pkd někdo toto znáte,jsou záměnné motorky zadního stěrače mezi X1 a X2? Dle serviceboxu mají každý jiné vč ale dle fotek z nějakých autodílů mi přijdou stejné.Navíc mi to přijde jako nesmysl pže dveře jako celek mají na seviceboxu stejné vč-jak na moji X1- 1996 tak na druhou moji X2 2000.

Kapitán píše:Abych nezakládal nové vlákno tak hodím dotaz sem,nikde jsem toto nenašel!.Kolegové Xantiáci teda pkd někdo toto znáte,jsou záměnné motorky zadního stěrače mezi X1 a X2? Dle serviceboxu mají každý jiné vč ale dle fotek z nějakých autodílů mi přijdou stejné.Navíc mi to přijde jako nesmysl pže dveře jako celek mají na seviceboxu stejné vč-jak na moji X1- 1996 tak na druhou moji X2 2000.

Jestli si dobře pamatuju, není rozdíl v umístění ostřikovače? Moje X1 měla ostřikovač přímo na raminku stěrače a voda procházela hřídelí stěrače. X2 měla ostřikovač nahoře na dveřích kufru. Fotky budou pouze orientační, na to bych moc nedal.
MíraCB
PS. možná se mi tady nějaký motor válí, jaký potřebuješ? Mám se kouknout?

Zdravím dnes jsem na tento rozdíl už také přišel-ostřikování oskou stěrače u X1 na rozdíl od X2 na střeše.Proto rozdílná VČ na serviceboxu!! Na X1 mám a fungující a nechci z ní brát-možná půjde do světa.
Potřebuji na X2.Můžeš se mrknout.Díky

Posílám ti SZ.
MíraCB