Identifikace

[Majk.Z]

U X1 je to problém, protože X1 měla teploměr v otáčkoměru, nikoli v hodinách. U X2 je teploměr v hodinách. U obou motorizací platilo, že teploměr měly vozy s klimou.

[ČERT_z_Bx]

Pokud chceš u xantie první generace vytvořit venkovní teploměr, jde to velice jednoduše, sám jsem si ho taky dodělal. Stačí jen sehnat z budíků z benzína displej teploměru, vykuchat do plastu v budíku otvor pro displej a pak už jen propojíš piny z konektoru budíku s čidlem, dva dráty, jedno jak je zapojíš Je to bezproblémovka, větší problém mám s budíkem teploty oleje. Ve vaně mám čidlo, na něm konektor s dvěmi dráty do svazku o kterých nemám páru kde končí a z budíků mám pouze pro teploměr jeden vodič, druhý bude asi kontrolka vysoké tepoty oleje tu jsem zatím nedohledal.

[Zoro1]

Asi by to bylo hezčí jak píše Čert, ale mně to takhle vyhovuje v rámci možností. Ano v budících by to bylo hezčí a praktičtější, ale jak se znám dopadlo by to asi dost blbě. A zase shánět jiné budíky kde je teploměr to je taky náročné. Zvlášť když vrakáče kolikrát neví co by za díly na tyhle staré vraky chtěli.

[pepe276]

Pokud chceš u xantie první generace vytvořit venkovní teploměr, jde to velice jednoduše, sám jsem si ho taky dodělal. Stačí jen sehnat z budíků z benzína displej teploměru, vykuchat do plastu v budíku otvor pro displej a pak už jen propojíš piny z konektoru budíku s čidlem, dva dráty, jedno jak je zapojíš Je to bezproblémovka, větší problém mám s budíkem teploty oleje. Ve vaně mám čidlo, na něm konektor s dvěmi dráty do svazku o kterých nemám páru kde končí a z budíků mám pouze pro teploměr jeden vodič, druhý bude asi kontrolka vysoké tepoty oleje tu jsem zatím nedohledal.

Ty benzínový budíky myslíš z X1, nebo X2? Mám tu jedny z X1, 1.8 8V rok 96, nebo 97, ale to nemělo klimu, takže verze bez displeje a mám smůlu...
Mám auto s klimou, tak proč nemám budíky s displejem na teploměr? To se dávalo jen do benzínů, nebo do lepších výbav?

[Zoro1]

Měl bych zase dotaz na identifikaci čehosi. Vypadá to jako větší relátko s dvěma řadami pinů. V jedné řadě je 5 pinů v druhé jen 4 piny. Bylo to zajištěné celkem bytelným zámečkem a bylo to v motorovém prostoru když stojíte před autem tak vlevo u chladičů a vysoušeče klimatizace. Bohužel na tom není žádný čitelný nápis protože část plastu je nahoře uražená. Je tam vidět jen schéma.
Z auta jsem to vyndal při vyndávání ventilátorů a odpojování klimatizace. Bohužel auto je nyní nepojízdné a raději i bez baterky dokud nebude aspoň část kabeláže na svém místě. Nevím tedy jestli to na něco bude mít vliv nebo ne.

Edit: koukám přílohy tu nefungují. Odkaz na rajče:
http://betaraybill.rajce.idnes.cz/Xanti ... 014034.jpg

[Zoro1]

A tady je to ve větší souvislosti. Je to ta krabička mírně vlevo.

http://betaraybill.rajce.idnes.cz/Xanti ... 014031.jpg