Xantiaclub

Dobrý den,
chtěl jsem se zeptat jak hodně závažný problém je zjištění oleje v chladící kapalině po výměně prasklé hlavy? Může to být zbytkový olej po nedostatečném výplachu? Jak nejlépe tento zbytkový olej z chladícího systému dostat? Zároveň se chci zeptat, zda-li se dají sehnat hadice na 1.9 SDi, jsou podobné jako na 1.9 Tdi nebo jsou tam zásadní odlišnosti. Děkuji za jakékoliv reakce.

Jestli ti to vyplavuje do nádobky staré zbytky motoráku co ti natlačilo při poruše, stačí když necháš motor běžet s otevřenou nádobkou a průběžně doléváš teplou vodou, olej se na vodě vznáší, měl by ti přetéci přes hrdlo nádobky ven. Pokud chceš ale celý systém důkladně vyčistit, dej do vody dvě až tři lžíce louhu ohřej motor a vypusť to. Pak vypláchni chlazení čistou vodou, ale v protisměru cirkulace vody. Občas se to musí i několikrát zopakovat, podle toho jak je zaneřáděný chladící systém.

Prodává se i speciální čistič chladičů. Proplachoval jsem s ním chladící systém u ZXa po výměně těsnění pod hlavou, taky tlačilo olej do vody. I po proplachu trochu oleje v nádržce objevilo, ale auto se nehřeje a všechno běží jak má.

Louh bych tam teda v žádném případě nedával. LOUH totiž žere velmi agresivně hliník a toho je v chladící soustavě požehnaně.

Pame, dvě lžičky do cirka osmi litrů vody v soustavě, to je slaboučký roztok, ten opravdu jen očistí povrch ale neprožere se ven, teda pokud už někde není součást chlazení jako alobal, a tu by stejně roztrhl pracovní tlak. Roztok s louhem navíc použiješ krátkodobě, pouze k ohřátí motoru a následně se vypustí, systém se v protisměru toku chladiva vypláchne pitnou vodou, takže po louhu zde nezbyde stopa.
předpokládám že každý ví co je to pojem dvě lžičky, to nejsou dvě lopaty, nebo nedej bože dvě lžíce bagru

Já řešil vyčištění ,nejprve sólo chladič technickým benzínem několikrát, potom jarem.Celou soustavu jsem potom čistil roztokem sody cca skoro kilo na 6l vody.