Blikání kontrolky teploty

[PavelX2]

Zdarec , stalo se mi toto : Auto viz. podpis . . . když je puštěná klimatizace a zůstanu viset v koloně , rozběhne se sahara na vyšší rychlost a začne blikat kontrolka teploty u teploměru ( + STOP ka ) . Teploměr ukazuje asi milimetr nad 90°C . Když se pak rozjedu , tak kontrolka přestane blikat ( cca 2km ) . Je to nějaká závada na sahaře ?

[dukoz]

Zřejmě ti na některé ze sahar zůstávají viset uhlíky. měl jsem podobný problém, blikalo to do rychlosi cca 100 km/h, potom už ne. Po zastavení znova začalo. Sahary se ale točily obě, s tím, že ta u spolujezdce pomaleji. Druhá se pravidelně roztočila na vyšší stupeň a zpomalila - a pořád dokola. Od rozebrání motoru sahary a vyčištění a promazání vše OK (zatím), ale asi se do budoucna nevyhnu výměně uhlíků.....

[PavelX2]

Díky , mrknu na ty sahary .

[sgt]

Tá signalizácia hlási poruchu v saharách alebo 3-och relátkach ovládania.
Skôr sa pozri na 3 relátka ovládania sahar. Treba vybrať, skontrolovať funkčnosť, očistiť kontakty.
Základ je, že sa ti VŽDY musia točiť obe sahary rovnako, či už na pomalú alebo rýchlu rýchlosť.
Pomalšiu rýchlosť zistíš jednoducho - zapneš klímu a hneď sa musia roztočiť.

Inak na starom fóre nájdeš kopu tém aj na odskúšanie sahar.

[dukoz]

Pokud relé nesepne, sahara se netočí vůbec, a bliká to i za jízdy..... Myslím, že je někde i návod. Pokud nenajdeš, pošlu i se schémátkem zapojení sahar

[ČERT_z_Bx]

Řekl bych, že se sešly dvě závady, jedna je pomalejší roztáčení motorů sahar, druhá, velice častá u citroenů, poškození čidla s bimetalovým spínačem.(spíná při daleko nižší teplotě, než když bylo nové a na kolik bylo nastavené) Na jednom dieslíku jsem potkal dokonce takové, co rozesvěcelo na 70stupních stopku.

[PavelX2]

Díky za reakce . Kontrolka blikala jen teď dvakrát za celou dobu , co mám auto . A bliká to jen při vyšší rychlosti sahar . Jak se točí větráky na vyšší rychlost sem ještě nezjišťoval , takže na ně mrknu a dám vědět , jak to funguje . Ještě to vyzkouším s vypnutou klimou . . .

[PavelX2]

Tak sem to včera zkouknul , levý větrák se točí nepatrně pomaleji , než pravý . A to i na menší rychlost . . .

[dukoz]

Podle všeho je nedostatečný průchod proudu přes sahary, proto ho poměrně dost zbyde na kontrolku. Ještě může být zkorodovaný kontakt na sahaře. Tak to zdemontuj, vyčisti a doporučuju před zpětnou montáží udělat malou úpravu - vytlačit nalisované šrouby uchycení těla motoru sahary a nahradit je nerezovým šroubem a maticí. Jinak demontáž buď provrtaným 10 mm ořechem a nebo zkráceným trubkovým klíčem, kde vniřní šestihran 10mm odpovídá venkovní 13 klíči. Pak je to práce na 15 minut bez jakýchkoliv odklápění chladiče apod.Hlavně nezapomeň, ža vrtule je uchycena šroubkem s levým závitem. Dobře se to povoluje křížovým bitem v malé ráčně.

[bobe]

Já bych se podíval na čidlo v expanzce. Mne to přesně takhle poblikavalo a dle rad zkušenějších jsem zkontroloval od sahar pres relátla az po kabelaz vsechno. Nakonec jsem vymenil cidlo na hladinu vody a byl klid