problémy s motorem-1,8i 16V zhasíná,nestartuje,nedrží otáčky

[ČERT_z_Bx]

Ono to není přidření ve smyslu přidření jako mechanická závada, ve skutečnosti stačí potom hydra vyndat, namočit do nafty, petroleje aby v nich povolil usazený karbon a znovu je rozhýbat. Pokud jsou hydra rozdělávací, je to pak paráda, po vyčištění jsou opět funkční akorát to první nastartování, než se natlakujou, to je hrůza

[markiz-k]

No zni to hruzostrasne Kdyz jsem mivala stodvacu, tak tam kazdej opravilo vse i kdyz tomu vubec nerozumel, stacilo par veci, pripadne se prehodil celej motor behem chvilky, to mne bavilo se v tom stourat, ale na xantii uz odvahu nemam.. Kazdopadne na olej pujde co nevidet, moc na tom nalitano neni, ale jeden nikdy nevi..

[ČERT_z_Bx]

Ono je to dnes v olejích, když si pročteš jejich vlastnosti, zjistíš že jsou sice o proti starým typům olejů ,,blbuvzdorné,, ale většina výrobců doporučuje nájezd 15 tisíc km na jednu nápň nebo časový limit jeden rok. Vůbec už nechápu novou módu prodejců a oficiálních zastoupení v ohledu k olejům, takzvaný systém LONG,výměny po 30tisících. Je to systematické zabíjení těch motorů.

[bagrr]

Čert: Long nelong, olej měním po 10t km:-) Jen ať si motor pochutná na novém olejíčku a nemá pak náladu nějak kravnout:-)

[Tron79]

Ahoj, už asi rok a půl mně trápí tyhle problémy - popíšu to jako 3 druhy, ale myslím že to je jedna věc, nebo aspoň spolu souvisí. Začalo to po výměně spojky v servisu.
1) po nastartování motor hned zhasne, musím vždy přidat více plynu tak na 3 sekundy, pak až můžu plyn. pedál pustit a motor se udrží v chodu na volnoběh
2) často mi na křižovatce zhasne motor, stane se to občas i v zatáčce, většinou při jízdě z kopce. Nejčastěji ráno po odjezdu z parkoviště, když dojedu ke křižovatce z kopce, motor většinou chcípne. Nepomůže ani sešlápnout spojku, pomáhám si přidáváním plynu na neutrál
3)toto je nejhorší závada: auto znenadání nejde nastartovat, resp. startér se točí jak má, ale motor nechytne. Řeším to roztlačením. Divné ale je, že jsou období kdy se to děje častěji a pak je třeba půl roku pokoj a auto startuje jak má. Teď mi to zas začalo dělat v srpnu a od té doby už jsem 3x roztlačoval. Zdá se že pomůže auto nechat odstát: např. přijedu večer k baráku (10min před tím jsem musel tlačit), zhasnu motor, zkusím znovu nastartovat ale už to nechytne. Tak jdu domů a ráno auto nastartuje jak má.

Závadu zkoušeli odstranit v servise, ale nepodařilo se. Zkoušeli experimentovat s regulací plynu (lanko), měnili mi cívku na hlavě motoru, dal jsem nový svíčky, nic z toho nepomohlo. Nechal jsem si proměřit batrii jestli nemá podpětí, ale je ok. Uvažoval jsem že by to mohl být problém s elektrikou, ukostřením, atd. ale nikdo mi neporadil jak to ověřit.

Měl by někdo nápad co by to mohlo být a případně jak to ověřit? Díky

[ČERT_z_Bx]

V podstatě jsi odpověděl sám sobě, ,,začalo to po výměně spojky ,, Co všechno jde ven když se dělá spojka?? V první řadě poloosy a převodovka, pak baterie. A právě na převodovce je uložené vedení od čidel a řízení motoru, navíc je na převodovku kostřená silová zem pro startování. Hledal bych přesně tam. Proměřil kostření, blok motoru s převodovkou-mínus baterie-karoserie. Nad převodovkou je taky pár konektorů, zasloužily by pročistit, zakonzervovat a pořádně procvakat.

[Tron79]

Díky, zkusím to uzemnění startování, jestli ho najdu ...

[mevi]

No ja bych zkusil čidlo podtlaku sani bud zknontroluj jestli je zapojenej konektor a nebo napoj diag a zkontroluj jestli funguje spravne. Kdyby se ti ta chyba neoběvovala jen sporadicky ale pořad tak bych na to čidlo dal ruku do ohne takhle to ber jen jako myslenku u ktere bych začal ja.

[Miroun]

Dříve se mi tohle stávalo, když jsem vyjížděl nádrž až do rezervy. Pokud je tam opravdu málo benzínu, může se to chovat přesně takhle.

[Tron79]

Edit: odstraněna citace předchozího příspěvku
Rezerva je posledních 5L do 65? Koukal jsem že minulý týden jsem tankoval 61L, ale už v pondělí jsem nemohl nastartovat (se skoro plnou nádrží). Mohlo by to mít setrvačný efekt?