Xantiaclub

Cvaknul asi káble co připojí hydractivní ventyly, nic to neudělá, žádný pohyb neuvidíš, jen to otevře hydraulický okruh, aby se tlak dostal všude stejně když auto zatížíš nebo odlehčíš. Pak to samé ale dál zajišťuje to že nastartuješ ... To že to tancuje je vyběhaným opotřebovaným systémem páček a t...

Mohla by lhát váha vzduchu, mě to takhle dělala, žádná závada, jen to občas jelo a občas ne. prostě to sice dávalo nějaké hodnoty , ale špatné. bylo by to vidět na diag při jízdě co to hlásí za hodnoty.

řekl, bych, že odchází čerpadlo

žhavící relé je u baterky na boku, modrá krabička ... odtud jde kábl na svíčky.

A na co to odchází ten altík ? měl si některý rozdělaný, aspoň regulátor s uhlíky, co kroužky komutátoru? Pokud si tam dával staré mrchy, tak se nediv. I ten "celkovo" repasovaný" byl zase jen starý altík ... Co mu odešlo? Jde to změřit - diody, vinutí, nebo prohlídnout kroužky, uhlík...

Takových sem tu měl spoustu ty zlepšováku už ořed 10 ti lety ... proč to vrtat když to jde podebrat .... taky sem to viděl už 2x utržené jak se to navrtalo tak to tlak pak utrhnul ... cuká tam 170 bar ...tak že to nevrtám ...

Objednáš si to v servisu zastoupení Citroenu .. podle toho čísla co máš ....
http://www.autond.cz/hledani.php?dil=52 ... &vy=&sub1=" onclick="window.open(this.href);return false;

Vytáhneš oba šrouby , dole i nahoře, zasuneš tyč do auta - sundáš z tisícihranu dole a vytáhneš pod auto, nic nikde neroztahuješ , gumu pruchodku nevyndáváš... nasazuješ tak, že srovnáš kola i volant, nasadíš napřed do auta a pak pod autem ....

Není proč to zkoušet, to co sem psal, origo díly vydrží 150tis klidně ...

No, musíš úplně vytáhnout i ten šroub pod volantem, nestačí povolit ... Jde to úplně normálně ven, jen lehce vyhneš okolo tisícihranu pod autem ..