Xantiaclub

Když bude starter v poruše , tak neodebírá proud a tím pádem ani nepohasínaj kontrolky. Někdy se stane že jsou málo dotažené - zoxidované svorky na baterii a taky to nepřevede proud.S tím rostahováním opatrně , řemen to nemá moc rád ( kor jestli se na tom dělali rozvody bůhví kdy ) , tak roztahovat ...

wenca084 píše:Zdravím chlapy , je tu někdo v okolí kdo by uměl přetěsnit servo ( teče okolo hřídele k volantu ) , abych nemusel až k Pamovi do brna? Venca

Nikdo není v okolí středočeského kraje kdo by to řízení zvládnul přetěsnit??

Nevím od kud jseš ( nemáš vyplněno ) , ale na Mělníku u Bohouše na vrakáči se myslím ještě válej 2 xantie. Tak tam zavolat.

Zdravím chlapy , je tu někdo v okolí kdo by uměl přetěsnit servo ( teče okolo hřídele k volantu ) , abych nemusel až k Pamovi do brna? Venca

Hmm, tak to čučim. Ještě jsem na to nenarazil.

Chlapy ,ten můj problém s chcípáním po nastartování studeného motoru mi nedal spát , vyměnil jsem svíčky , vyčistil klapku , vyměnil vzducháč a nic , stále to samé. Už jsem chtěl kuchat - měnit čidla , krokovej motůrek atd. ale , minulí týden mi byla nabídnuta nová autobaterie ze velice nízkou cenu ...

Na bowdenech řazení?? To nechápu, řazení je přes tyč + 3 kloubové tyčky. Žádný lanko.
Si to pleteš s lanama na ruční brzdu ne?

Za prvé , dát auto do teplé garáže, odpojit baterku. Všechny konektory rozebrat , vyfoukat stlačeným vzduchem ( popřípadě použít kontaktol ) , nechat vše řádně vyschnout . Zkontrolovat ukostření baterie na karoserii. A po té nastartovat , a pak řešit diagnostiku.

Co začalo mrznout , oběvil se problém se startováním za studena. Při startování auto nastartuje , ale hned chcípne , musí se mu 5 vteřin po nastartování pomoct plynem , pak už krásně drží volnoběh. Kde by mohl být problém? Ve svíčkách? Nebo něco koupit do benzínu?

A nebo chrastění také může způsobovat kompresor klimy , s tím už jsem se také setkal na kámošově xantii, bylo to tou spojkou.