Xantiaclub

Ak chceš normálny podvozok, tak to nemá zmysel - to už môžeš kúpiť radšej Peugeot 508 alebo hocijaké iné auto na pružinách. Ja som musel vymeniť C5 III Tourer kvôli tomu, že o mesiac budeme 6-ti. A keďže som chcel aspoň ako také pohodlie, skončil som u Grand C4 Picassa. Ale ten komfort s hydraulikou...

ak si menil palivový filter, tak skontroluj či si nestratil taký malý plastový stred. Mne vypadol a všetko točilo, nafta tiekla ale ani škrt - nízky tlak paliva, všetko šlo cez prepad filtra späť...

Kriedový test remenice - mne osobne sa neposunul, ale na fotke pekne vidno, že remenica je slušne vyosená...
http://citroeny.cz/forumxxx/viewtopic.p ... y&start=50

Po prvé, jazdiť 50 km/h na štvorku JE trápenie motoru, HDi svedčí minimálne 1500 ot/min a to len po rovine alebo mierne z kopca.
Ako radí PaM, môže to byť remenica - malo by to mať taký kovový zvuk. Sprav si kriedový test a budeš mať jasno.

Čo ja viem, tak minimálne 80kW verzia má už intercooler (medzichladič vzduchu). Ostatné je asi už len soft.

hlavne ich je treba dať tam kde majú byť, nie že ich bude niekto opravovať po tebe - že PaM?

Ak si spokojný so XA, tak by som šiel do čo najnovšej (2000-2001) a určite HDi. Je to výborný motor, oveľa tichší ako 1.9 TD a pokiaľ netankuješ nejaký humus a pridávaš aditíva (VIF) tak 300 000 spraví ako nič - osobná skúsenosť. Moja bývalá XA má cca 310 tkm a pôvodná spojka, vstrekovače, turbo. Čo...

ja som mal presne tú "žltú penu", resp. to torzo...
Hmm, tak zase sa niekde šetrilo...

Ja som ich už od kúpy mal v stave "niečo tam ešte je..." a nemal som absolútne žiaden problém. Podľa mňa to nerieš...

Po viac ako ročnej skúsenosti by som rád napísal pár postrehov, ktoré sa môžu hodiť pre prípadných záujemcov. Jazdil som 4 roky XA 2.0 HDi Break. Auto má momentálne brat a stále je spoľahlivé ako hodinky, hoci už má niečo cez 300tis. BTW, v C5 I/II som nikdy nesedel ani ju neriadil. Jednoducho XA mi...