výpočet výšky , odměřením výšky středu kola a výpočtem podle vzorce dostaneme vždy polohu pérování do poloviny rozsahu pérování. pokud na vůz namontujeme pneu s jiným rozměrem, tak korekcí výšky sice nastavíme auto do opticky správné polohy, ale pérování je mimo idealní rozsah zdvihu, takže nemáme k dispozici při jízdě celý rozsah pérování. polohou pérování nemám na mysli ruční nastavení ve voze- páčka, ale pístnice a zadní ramena která mají být v ve standardní jízdní poloze uprostřed celého zdvihu.