Když jsem tak pročítal vaše příspěvky o nákupu Xantie, musím se podělit o zkušenosti, které jsou vesměs totožné. Můj sen byl Break, nejlépe s HDI v plné výbavě, moc se mi líbí kůže. jedna taková mi utekla mírně bouraná (levý blatník) s Německa za 140t. Od té doby nic. Přesně jak píšete - šroty, šroty, km několikrát kolem zeměkoule a nekřesanské ceny.Všichni dovozci co vozí Citroeny slíbili, že si poptávku poznačí a až něco bude že se ozvou, neozval se jediný. Už jsem se zařekl, že nikam už nejedu a že si snad mé BX nechám i nadále (BX i Xantia je jako druhé auto - spíš mazlík). Naposledy jsem jel 200 km na Xantii Break 99 1,9 TD v kůži - cena 185,-. Auto bylo z Holandska, tacho 86 tkm (zlatý voči), nicméně vypadalo docela zachovale, s výbavou (mimo Hydro II). Trochu jsem váhal - po zkušební jízdě bylo jasno. Když jsme se vrátili, ze sání tekl olej. Tlačil se u příruby, kde byla maličko skřípnutá hadice - můj názor= olej z turba do sání. Dovozce někomu volal - prý je to banalita- nějaká hadička u turba. Za týden to bylo opravené - prý to byla tato závada. Pokud je mi známo a můj mechanik to potvrdil - pokud je olej v sání - je to jednoznačně netěsné turbo na ložiskách - tak nevím co s tím provedli. Mezitím jsem oslovil ještě jednoho dovozce a jel se podívat ještě na jednu Xantii - zařekl jsem se, že poslední. Nebyla to ona vysněná HDi s výbavou, ale 1,8 rok 97, z Německa, najeto 115 tkm (103 tkm poslední servis Citroen), vzadu pod světlem 15 cm škrábanec a ohnutý závěs. Celkový stav a cena 105 tis mě přesvědčily, že opustím vychytávky typu Hydroactiv II a kůži a senzory deště a jánevím co ještě a že v jednoduchosti je někdy i výhoda. Auto mám pár dní, takže nedokáži říci, zda jsem udělal dobře či ne. Ale aby to nebylo jednoduché, když jsem se vracel domů po složení zálohy, volal mi onen dovozce (za dva dny !!!), že má pro mě v Německu 2 auta. A světe div se - na rozdíl od jiných, kteří s klidem chtěli i zálohu, že pak něco přivezou - u tohoto člověka to funguje zcela jinak. Vezme vás na místo na prohlídku, řekne Vám cenu se vším všudy včetně převozních značek, takže když se vám auto líbí, zpět jedete se svým a v ÈR v pohodě na převozky jezdíte, než se vyřídí registrace. Za 1,8 16V Break 99 Exclusiv najeto 93 tkm, serviska - chtěl 172 tis, což se mi nezdá až tak mnoho.
No uvidíme - jelikože jsem zcela neuspokojil své ego - určitě za čas zase budu pokukovat po nějaké 2 s ještě lepší výbavou. Ale je to docela horor u nás kupovat auto - jednání některých lidí je vysloveně agresivní - někdo do telefonu vyjmenuje výbavu - když se na to jedete podívat a řeknete - pane, vždy jste říkal hydroactiv a tady žádný není - tak opáčí no a co - tak jsem se spletl.A jestli se vám to nelíbí, tak si za ty peníze kupte Felicii.
Pokud by někdo měl zájem oslovit toho "slušného" dovozce, číslo pošlu mailem.

Dobrý den, díky za tento článek, pomohl. Jenom bych doplnil, že novější Xantie (asi od roku 2000) mají organizační číslo na nálepce spolu s dalšími údaji (např. hodnoty předepsaného tlaku v pneu) na sloupku (rámu) předních levých dveří, ve výšce zhruba řidičových kolen. Je viditelná při otevřených dveřích. Standy.

Zdravím všechny Xantiáky,
chtěl bych Vám poděkovat za rady soustředěné v tomto oddíle. Sám jsem sháněl Xantii s naftovým motorem v silnější verzi zhruba od začátku září letošního roku. Pečlivě jsem studoval inzeráty v Annonci,Tipcaru,Mobile-de,Autoscoutu apod, abych měl přehled o cenách vozů zde i v zahraničí. Sjezdil jsem snad půl republiky,a už mě přepadala skepse že nic slušného neseženu. Zařekl jsem se,že nekoupím vozidlo bez servisky a originálních dokladů (půjde-li o dovoz z venku) a rozhodl jsem se,že raději zapomenu na Holandsko a Belgii bez servisek a stavem tacho do 150tkm. Po podrobných studiích internetu jsem totiž zjistil, že pravidelně servisovaný vůz je v zahraničí za výrazně vyšší cenu, a jde o Německo,Rakousko,Belgii nebo Holandsko. Dá se říci,že je to až 30% ceny. Po zralé úvaze jsem se rozhodl nejet na osobní odběr do Nizozemí, protože auta,která vidíte na netu za zhruba 5200-5500 euro z r.v. 2000 nebo 2001 jsou povětšinou služebáky bez potřebných dokladů a mají najeto více než 200tkm.Naštěstí jsem natrefil na celkem slušného dovozce,který se zabývá zejména dovozem citroenů a koupil Xantii hdi r.v.11/99 s velkou výbavou za cenu,která odpovídala mým představám.K vozidlu jsem dostal veškeré doklady (serviska,tp,apod.). Byl jsem férově seznámen s rozsahem poškození vozidla, v ném případě přední blatník,kapota,nárazník a světlomet. Toto potvrdila i následná prohlídka v servisu a potvrdila rovněž najeté kilometry doložené serviskou - 74000km. Auto taky nemělo obuté sjeté gumy a vybrakované rádio jak je někdy v Èesku zvykem. Navíc se mi dostalo celkem slušného jednání a slevy na naftu,prtože jsem si pro vůz jel cca 450km daleko. Samozřejmě jsem předtím obdržel několik emailových fotek.Budete-li mít zájem, sdělím více adám kontakt na dovozce. Můžete se ozvat na 777125470.
Karlos Xantia hdi´99

Jelikož se na mě v poslední době telefonicky obrátila spousta lidí z lásky ke značce jsem schopen zodpovědět všechny otázky souvisejíci s dovozen aut do Èeska a to samozřejmě zcela bezplatně po zaslání linku na můj mail golagunter@centrum.cz pokud Vás neuspokojí "universální odpověï pište (volejte dál 724849987)

Zdravím všechny příznivce této značky a jsem moc rád,že má Xantia club tolik členů. Sám momentálně vlastním malého Peugeota,ale mám zkušenost i se značkou Citroen. Byl to Citroen XM.Předešlý majitel na nějakou údržbu asi kašlal a tak to bylo spíš trápení. V dohledné době chci koupit nové auto a bude to právě Xantia. Èlánek ohledně nákupu Xantie ocení určitě každý zájemce o toto autíčko. Po jeho přečtení jsem ještě více přesvědčen,že Xantia bude ta nejlepší volba.